蔚來ET5T的最小離地間隙設(shè)計(jì)，是基于通過性與操控性的平衡、空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化、電池防護(hù)與空間需求三大核心技術(shù)邏輯，同時(shí)兼顧用戶多場(chǎng)景體驗(yàn)與品牌旅行車設(shè)計(jì)哲學(xué)的綜合考量。

作為一款定位“性能+實(shí)用”的旅行車，它既要適配城市通勤的減速帶、地庫(kù)坡道，又要滿足輕度非鋪裝路面的通過需求——官方13°接近角與14°離去角的參數(shù)設(shè)定，正是為了確保通過常見障礙時(shí)底盤不剮蹭；而雙電機(jī)四驅(qū)的低重心布局、前后五連桿獨(dú)立懸掛，則支撐起4秒破百的運(yùn)動(dòng)操控性，讓旅行車也能擁有強(qiáng)勁性能?？諝鈩?dòng)力學(xué)上，0.25的優(yōu)秀風(fēng)阻系數(shù)需要離地間隙與車身姿態(tài)精準(zhǔn)匹配，以此降低底部氣流紊亂，將百公里耗電量控制在14.7kWh，支撐710km的CLTC長(zhǎng)續(xù)航；電池防護(hù)層面，三元鋰電池包的液冷散熱系統(tǒng)需要足夠離地安全距離，同時(shí)529L（放倒后1687L）的后備廂容積，也要求底盤高度適配行李裝卸的便利性。這種多維度的平衡設(shè)計(jì)，既貼合了旅行車的實(shí)用屬性，又延續(xù)了蔚來對(duì)性能與科技的追求。

作為一款定位“性能+實(shí)用”的旅行車，它既要適配城市通勤的減速帶、地庫(kù)坡道，又要滿足輕度非鋪裝路面的通過需求——官方13°接近角與14°離去角的參數(shù)設(shè)定，正是為了確保通過常見障礙時(shí)底盤不剮蹭；而雙電機(jī)四驅(qū)的低重心布局、前后五連桿獨(dú)立懸掛，則支撐起4秒破百的運(yùn)動(dòng)操控性，讓旅行車也能擁有強(qiáng)勁性能?？諝鈩?dòng)力學(xué)上，0.25的優(yōu)秀風(fēng)阻系數(shù)需要離地間隙與車身姿態(tài)精準(zhǔn)匹配，以此降低底部氣流紊亂，將百公里耗電量控制在14.7kWh，支撐710km的CLTC長(zhǎng)續(xù)航；電池防護(hù)層面，三元鋰電池包的液冷散熱系統(tǒng)需要足夠離地安全距離，同時(shí)529L（放倒后1687L）的后備廂容積，也要求底盤高度適配行李裝卸的便利性。這種多維度的平衡設(shè)計(jì)，既貼合了旅行車的實(shí)用屬性，又延續(xù)了蔚來對(duì)性能與科技的追求。

從用戶體驗(yàn)角度看，蔚來ET5T的離地間隙設(shè)計(jì)進(jìn)一步拓展了場(chǎng)景適應(yīng)性。城市通勤時(shí)，其底盤高度配合無框車門與電動(dòng)吸合門，上下車無需過度彎腰，保持了轎車般的便捷性；周末短途自駕或露營(yíng)時(shí)，標(biāo)配的雪地/越野地形模式可通過動(dòng)力分配調(diào)整，結(jié)合合理的離地間隙，輕松應(yīng)對(duì)砂石路、輕度泥濘等非鋪裝路面，避免底盤剮蹭影響行程。續(xù)航與性能的兼顧同樣是亮點(diǎn)，14.7kWh/100km的低電耗配合180kW快充與換電服務(wù)，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)，而490馬力雙電機(jī)帶來的強(qiáng)勁加速，讓駕駛過程充滿樂趣，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅則提供了充足的包裹性。

在品牌特色層面，蔚來ET5T的離地間隙設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了“用戶企業(yè)”的理念落地。全系標(biāo)配的540度全景影像（含透明底盤）功能，可實(shí)時(shí)顯示底盤下方路況，幫助用戶精準(zhǔn)判斷通過性，減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；車電分離方案降低了購(gòu)車門檻，讓更多用戶能體驗(yàn)到這款旅行車的實(shí)用性與性能。同時(shí)，其打破了傳統(tǒng)旅行車“實(shí)用但笨重”的刻板印象，通過低重心設(shè)計(jì)與優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)，在保證通過性的前提下，實(shí)現(xiàn)了0.25的風(fēng)阻系數(shù)與4秒破百的加速成績(jī)，樹立了“性能+實(shí)用”旅行車的新標(biāo)桿。

總的來說，蔚來ET5T的最小離地間隙設(shè)計(jì)并非單一參數(shù)的設(shè)定，而是結(jié)合了通過性、操控性、空氣動(dòng)力學(xué)、電池安全與用戶場(chǎng)景需求的系統(tǒng)性工程。它既滿足了旅行車對(duì)多場(chǎng)景適配的核心需求，又通過技術(shù)優(yōu)化保留了蔚來品牌的性能基因，最終實(shí)現(xiàn)了實(shí)用與運(yùn)動(dòng)的平衡，為用戶帶來了全面的出行體驗(yàn)。