2026款榮威iMAX8的智能駕駛輔助新亮點(diǎn)主要集中在至享版車型的L2級(jí)功能全覆蓋、硬件升級(jí)與泊車輔助強(qiáng)化上，同時(shí)兼顧了舒享版的基礎(chǔ)實(shí)用性。

作為榮威品牌“科技普惠”理念的體現(xiàn)，2026款iMAX8針對(duì)不同配置車型進(jìn)行了差異化升級(jí)：至享版不僅標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車等完整L2級(jí)功能，還通過1毫米波雷達(dá)+5攝像頭+6超聲波雷達(dá)的硬件組合提升感知精度，搭配升級(jí)后的12.3英寸全液晶儀表盤，可同步顯示智能駕駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，讓交互更直觀；540度全景影像與透明底盤功能則進(jìn)一步消除泊車盲區(qū)，增強(qiáng)低速場(chǎng)景安全性。而舒享版雖未搭載高階智能駕駛，但保留了倒車影像與后雷達(dá)，以18.58萬(wàn)的親民價(jià)格滿足日常泊車需求，既覆蓋了家庭用戶對(duì)安全便捷的核心訴求，也為商務(wù)接待場(chǎng)景提供了更智能的選擇。

作為榮威品牌“科技普惠”理念的體現(xiàn)，2026款iMAX8針對(duì)不同配置車型進(jìn)行了差異化升級(jí)：至享版不僅標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車等完整L2級(jí)功能，還通過1毫米波雷達(dá)+5攝像頭+6超聲波雷達(dá)的硬件組合提升感知精度，搭配升級(jí)后的12.3英寸全液晶儀表盤，可同步顯示智能駕駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，讓交互更直觀；540度全景影像與透明底盤功能則進(jìn)一步消除泊車盲區(qū)，增強(qiáng)低速場(chǎng)景安全性。而舒享版雖未搭載高階智能駕駛，但保留了倒車影像與后雷達(dá)，以18.58萬(wàn)的親民價(jià)格滿足日常泊車需求，既覆蓋了家庭用戶對(duì)安全便捷的核心訴求，也為商務(wù)接待場(chǎng)景提供了更智能的選擇。

從用戶體驗(yàn)角度看，2026款iMAX8的智能駕駛輔助功能精準(zhǔn)擊中了MPV用戶的核心痛點(diǎn)。對(duì)于經(jīng)常長(zhǎng)途出行的家庭用戶，全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持的組合能大幅減輕駕駛負(fù)擔(dān)，車輛可在高速或城市快速路上自動(dòng)控制車速與方向，駕駛員只需保持對(duì)路況的關(guān)注即可；主動(dòng)剎車與前方碰撞預(yù)警的雙保險(xiǎn)設(shè)計(jì)，能有效降低追尾風(fēng)險(xiǎn)，車道偏離預(yù)警則可及時(shí)提醒分心駕駛，進(jìn)一步提升了家庭出行的安全性。而540度全景影像與透明底盤功能，在低速泊車或通過復(fù)雜路面時(shí)，能清晰展示車輛周圍及底盤下方的情況，讓駕駛員輕松應(yīng)對(duì)狹窄車位或坑洼路段。

在硬件與交互層面，2026款至享版的升級(jí)也頗具誠(chéng)意。相比2023款同配置車型的7英寸液晶儀表盤，2026款升級(jí)為12.3英寸全液晶儀表盤，不僅顯示面積更大，還能同步智能駕駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，駕駛員無(wú)需頻繁切換界面即可掌握車輛的行駛輔助信息，交互體驗(yàn)更流暢。這種硬件升級(jí)與功能優(yōu)化的結(jié)合，讓智能駕駛輔助不再是冰冷的配置堆砌，而是真正融入日常用車場(chǎng)景的實(shí)用工具。

2026款榮威iMAX8通過差異化的智能駕駛配置策略，既為追求高階體驗(yàn)的用戶提供了完整的L2級(jí)功能，也為注重性價(jià)比的消費(fèi)者保留了基礎(chǔ)實(shí)用的輔助配置。其“科技普惠”的理念，將原本多見于高端車型的智能駕駛技術(shù)下放到23萬(wàn)級(jí)MPV市場(chǎng)，不僅提升了產(chǎn)品自身的競(jìng)爭(zhēng)力，也為MPV車型的智能化發(fā)展提供了新的思路，充分契合了家庭用戶對(duì)安全與便捷的雙重需求。