榮威新能源車型中價格最低的是2023款eRX5超混舒享版，官方指導(dǎo)價14.79萬元，部分地區(qū)優(yōu)惠后售價更低至13.59萬。作為榮威RX5新能源家族的入門車型，它在保持品牌一貫的技術(shù)水準與產(chǎn)品力基礎(chǔ)上，以親民的定價為消費者提供了接觸新能源出行的友好選擇。參考不同區(qū)域的市場動態(tài)，青島地區(qū)年末優(yōu)惠活動中該車型優(yōu)惠1.20萬元，成都市場雖有其他新能源車型的優(yōu)惠政策，但2023款eRX5超混舒享版的綜合價格優(yōu)勢仍較為突出，既覆蓋了官方指導(dǎo)價的基準定位，也通過區(qū)域優(yōu)惠進一步降低了購車門檻，滿足不同消費群體的購車需求。

從產(chǎn)品本身來看，2023款eRX5超混舒享版延續(xù)了榮威RX5系列的家族化設(shè)計語言，外觀造型簡潔大氣，符合主流審美需求。在核心動力方面，其搭載的超混系統(tǒng)兼顧了燃油經(jīng)濟性與動力輸出，能夠滿足日常城市通勤與短途出行的需求，同時也符合新能源車型的環(huán)保趨勢。配置上，該車配備了基礎(chǔ)的智能互聯(lián)功能與安全輔助系統(tǒng)，雖為入門版本，但核心功能并未缺席，確保了日常使用的便利性與安全性。

不同地區(qū)的價格差異也體現(xiàn)了榮威對區(qū)域市場的靈活布局。以青島為例，年末推出的1.2萬元優(yōu)惠政策，將實際購車價拉低至13.59萬，這一價格在同級新能源車型中具備較強競爭力，尤其適合預(yù)算有限但希望體驗新能源出行的消費者。而成都市場雖針對iMAX8新能源有最高4萬元的優(yōu)惠，但該車型定位更高，起售價18.99萬仍高于2023款eRX5超混舒享版，進一步凸顯了后者在價格上的親民屬性。

值得注意的是，榮威在定價策略上既保持了官方指導(dǎo)價的穩(wěn)定性，又通過區(qū)域優(yōu)惠活動平衡了不同地區(qū)的消費能力。這種做法不僅讓消費者獲得了實實在在的購車優(yōu)惠，也展現(xiàn)了品牌對市場需求的精準把握。對于消費者而言，在選擇時可結(jié)合所在地區(qū)的優(yōu)惠政策與自身需求，綜合考量車型的價格與配置，從而找到最適合自己的購車方案。

整體而言，2023款eRX5超混舒享版憑借官方指導(dǎo)價與區(qū)域優(yōu)惠的雙重優(yōu)勢，成為榮威新能源車型中的價格標桿。它以入門級的定價，提供了不打折扣的核心產(chǎn)品力，既降低了消費者接觸新能源汽車的門檻，也為市場注入了更多元的選擇。無論是注重性價比的家庭用戶，還是初次嘗試新能源車型的消費者，這款車都值得納入考慮范圍。