榮威iMAX8純電（EV）搭載的AI-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到L2+級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)3個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)共21個(gè)傳感器實(shí)現(xiàn)全時(shí)環(huán)境監(jiān)控，核心功能覆蓋AEB主動(dòng)制動(dòng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)控、LCA變道輔助、全速自適應(yīng)巡航等主動(dòng)安全技術(shù)，中高配及以上車(chē)型還支持360度全景影像、車(chē)側(cè)盲區(qū)影像與自動(dòng)泊車(chē)功能，頂配車(chē)型更配備車(chē)道保持輔助、車(chē)道居中保持等進(jìn)階功能，為家庭出行場(chǎng)景提供從基礎(chǔ)安全預(yù)警到高階駕駛輔助的全維度支持。

作為上汽榮威面向家庭MPV市場(chǎng)打造的純電車(chē)型，其智能駕駛輔助系統(tǒng)依托上汽集團(tuán)純電技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行深度調(diào)校，硬件布局與功能邏輯均圍繞MPV的大尺寸車(chē)身特性?xún)?yōu)化——比如21個(gè)傳感器的高密度覆蓋，可更精準(zhǔn)識(shí)別側(cè)方盲區(qū)與低矮障礙物，適配家庭用戶(hù)頻繁的泊車(chē)、變道等場(chǎng)景需求；而L2+級(jí)功能中的全速域跟車(chē)與車(chē)道居中保持，能有效緩解長(zhǎng)途自駕或城市擁堵時(shí)的駕駛疲勞，配合全系標(biāo)配的倒車(chē)影像、后駐車(chē)?yán)走_(dá)等基礎(chǔ)配置，既滿(mǎn)足了日常通勤的便捷性，也通過(guò)高階功能的階梯式搭載，兼顧不同預(yù)算用戶(hù)的實(shí)際需求。

作為上汽榮威面向家庭MPV市場(chǎng)打造的純電車(chē)型，其智能駕駛輔助系統(tǒng)依托上汽集團(tuán)純電技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行深度調(diào)校，硬件布局與功能邏輯均圍繞MPV的大尺寸車(chē)身特性?xún)?yōu)化——比如21個(gè)傳感器的高密度覆蓋，可更精準(zhǔn)識(shí)別側(cè)方盲區(qū)與低矮障礙物，適配家庭用戶(hù)頻繁的泊車(chē)、變道等場(chǎng)景需求；而L2+級(jí)功能中的全速域跟車(chē)與車(chē)道居中保持，能有效緩解長(zhǎng)途自駕或城市擁堵時(shí)的駕駛疲勞，配合全系標(biāo)配的倒車(chē)影像、后駐車(chē)?yán)走_(dá)等基礎(chǔ)配置，既滿(mǎn)足了日常通勤的便捷性，也通過(guò)高階功能的階梯式搭載，兼顧不同預(yù)算用戶(hù)的實(shí)際需求。

從車(chē)型配置差異來(lái)看，榮威iMAX8純電的智能駕駛輔助功能呈現(xiàn)清晰的階梯布局。以2025款DMH陸尊奢享版為例，其搭載的L2級(jí)功能包含全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等核心模塊，其中全速自適應(yīng)巡航可根據(jù)前車(chē)速度自動(dòng)調(diào)整車(chē)速并保持安全距離，車(chē)道居中保持功能則能讓車(chē)輛穩(wěn)定行駛在車(chē)道中央，過(guò)彎時(shí)還可提供轉(zhuǎn)向輔助，這些功能在長(zhǎng)途高速或城市環(huán)路中優(yōu)勢(shì)明顯。而19.99萬(wàn)至36.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，其他車(chē)型雖以定速巡航、胎壓顯示等基礎(chǔ)配置為主，但540度全景影像（部分車(chē)型）的加入，也為大尺寸MPV的泊車(chē)操作提供了直觀參考。

在用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)層面，榮威iMAX8純電的智能駕駛輔助系統(tǒng)與整車(chē)空間、續(xù)航能力形成了互補(bǔ)。其3000mm軸距帶來(lái)的7座寬敞布局，搭配CLTC綜合續(xù)航550km的純電續(xù)航，滿(mǎn)足了家庭長(zhǎng)距離出行的核心需求；而智能駕駛輔助功能則在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升了出行品質(zhì)——比如AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)可在突發(fā)狀況下自動(dòng)介入減速，BSD盲點(diǎn)監(jiān)控能實(shí)時(shí)提醒側(cè)方來(lái)車(chē)，這些功能與“舒適+安全”的家庭MPV定位高度契合，讓駕駛過(guò)程更安心。

值得注意的是，榮威iMAX8純電的智能駕駛輔助并非孤立存在，而是與車(chē)內(nèi)智能生態(tài)深度融合。車(chē)內(nèi)12.3英寸全液晶儀表盤(pán)與懸浮式中控屏組成的雙屏系統(tǒng)，內(nèi)置斑馬智行VENUS系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)-家互聯(lián)等功能；后排的10英寸LED“魔屏”還能與中控屏、儀表盤(pán)四屏互動(dòng)，豐富的娛樂(lè)功能與智能駕駛輔助形成協(xié)同，既保障了駕駛安全，也照顧到了后排乘客的乘坐體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了“一車(chē)多能”的家庭出行場(chǎng)景覆蓋。

總體而言，榮威iMAX8純電的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2+級(jí)技術(shù)為核心，通過(guò)硬件的精準(zhǔn)布局與功能的階梯式配置，既滿(mǎn)足了不同預(yù)算用戶(hù)的需求，又圍繞家庭MPV的使用場(chǎng)景進(jìn)行了針對(duì)性?xún)?yōu)化。從基礎(chǔ)的泊車(chē)輔助到高階的全速域跟車(chē)，從安全預(yù)警到駕駛疲勞緩解，其智能駕駛輔助功能與整車(chē)的空間、續(xù)航、智能生態(tài)形成了有機(jī)整體，為家庭用戶(hù)提供了兼顧安全、便捷與舒適的出行解決方案。