2021款榮威i5的操控性能在同價位家用緊湊型車中表現(xiàn)均衡，兼顧了日常駕駛的穩(wěn)定性與實用性。作為一款主打家用的車型，它全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機與5擋手動或8擋無級變速箱，前置前驅(qū)的布局搭配前麥弗遜獨立懸掛與后扭力梁非獨立懸掛，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)契合家用車的定位；同時全系標配電動助力轉(zhuǎn)向、ESP車身穩(wěn)定控制、ASR牽引力控制等核心操控輔助系統(tǒng)，讓日常通勤、高速巡航時的車身姿態(tài)保持平穩(wěn)，過彎側(cè)傾控制也符合家用車的預(yù)期。手動擋車型換擋清晰，能滿足部分用戶對操控感的需求；無級變速箱則以平順的換擋體驗兼顧燃油經(jīng)濟性，而高配車型配備的駕駛輔助功能更能進一步提升駕駛便利性，整體操控表現(xiàn)貼合家庭用戶對“可靠、好開”的核心訴求。

從技術(shù)參數(shù)來看，榮威i5的動力組合與底盤調(diào)校形成了互補優(yōu)勢。1.5L自然吸氣發(fā)動機輸出129馬力與158N·m扭矩，動力輸出線性且易于掌控，無論是城市起步還是高速超車，動力響應(yīng)都能匹配家用場景的節(jié)奏；5擋手動變速箱的齒比設(shè)定合理，換擋行程適中且吸入感清晰，對于喜歡手動操控的用戶來說，能在日常駕駛中獲得一定的駕駛參與感；8擋無級變速箱則通過平順的動力傳遞，有效過濾了換擋頓挫，WLTC工況下5.98-6.38L/100km的油耗表現(xiàn)，也降低了家庭用戶的用車成本。底盤方面，前麥弗遜懸掛對路面細碎顛簸的過濾較為柔和，后扭力梁懸掛在保證舒適性的同時，也維持了車身的整體剛性，過減速帶或坑洼路面時，底盤反饋扎實不松散。

用戶實際駕駛體驗中，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校是一大亮點。低速行駛時轉(zhuǎn)向輕盈，女性用戶或城市挪車時操作輕松；高速行駛時轉(zhuǎn)向力度會隨速度提升而加重，增強了行駛穩(wěn)定性，避免了“發(fā)飄”的感覺。全系標配的ESP、ASR等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，在雨天或濕滑路面行駛時，能及時介入調(diào)整車輪動力分配，降低打滑風險，提升了操控安全性。部分高配車型搭載的540度全景影像與透明底盤功能，通過車身周圍的攝像頭拼接出車輛周圍及底盤下方的實時畫面，即使是新手司機，也能輕松應(yīng)對狹窄車位或復(fù)雜路況的泊車需求；旗艦版的L2級駕駛輔助系統(tǒng)包含全速自適應(yīng)巡航與車道保持功能，長途駕駛時可自動跟車并保持車道居中，大幅減輕了駕駛疲勞感。

榮威i5的操控優(yōu)勢還體現(xiàn)在品牌“科技普惠”的理念落地。其6.89-12.58萬的價格區(qū)間，在同級別車型中，以親民的成本提供了越級的操控輔助配置——全系標配ESP等核心安全系統(tǒng)，打破了“低價車減配安全配置”的常規(guī)，讓家庭用戶無需額外付費就能享受到基礎(chǔ)操控安全保障。同時，四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，覆蓋了底盤、動力系統(tǒng)等核心部件，進一步消除了用戶對車輛長期可靠性的顧慮，讓“好開”的體驗延續(xù)到整個用車周期。

綜合來看，2021款榮威i5的操控性能并非追求極致運動，而是以“實用、可靠”為核心，通過合理的動力匹配、扎實的底盤調(diào)校與豐富的輔助配置，構(gòu)建了貼合家庭用戶需求的操控體驗。從日常通勤的輕松駕馭，到高速巡航的穩(wěn)定表現(xiàn)，再到泊車場景的便利輔助，它將操控性能與家用屬性深度融合，既滿足了用戶對“好開”的基本訴求，也通過細節(jié)配置提升了駕駛的安全性與舒適性，是同價位家用緊湊型車中，操控與實用性平衡得較為出色的選擇。