藍(lán)驅(qū)技術(shù)相比其他節(jié)能技術(shù)具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

首先，藍(lán)驅(qū)技術(shù)通過制動(dòng)能量回收達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的，能最大限度地回收利用原本可能被浪費(fèi)掉的多余能量，從而節(jié)省燃油，比如速騰 BlueDrive 就應(yīng)用了此技術(shù)。

其次，藍(lán)驅(qū)技術(shù)采用低滾動(dòng)輪胎、全新車身低阻套件等裝備，通過降低摩擦阻力降低油耗，實(shí)現(xiàn)清潔排放。

再者，藍(lán)驅(qū)技術(shù)改進(jìn)了 TDI 渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器，采用電子廢氣再循環(huán)閥和更寬傳動(dòng)比的變速箱，有效降低油耗和排放，像大眾的 TDI 柴油車型就因此受益。

此外，藍(lán)驅(qū)技術(shù)還包含發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)，等車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，節(jié)油 5%左右，比如在 D 擋狀態(tài)下，車輛停放 2 秒以上發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤或松開剎車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)恢復(fù)，大大降低了油耗。

藍(lán)驅(qū)技術(shù)并不意味著為追求燃油效率而犧牲駕駛樂趣，大眾汽車全線搭載多種先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了駕駛樂趣的最大化和油耗的最小化。

同時(shí)，藍(lán)驅(qū)技術(shù)也在不斷發(fā)展，例如應(yīng)用了制動(dòng)能量回收、混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)等新型技術(shù)，進(jìn)一步降低能耗，實(shí)現(xiàn)清潔排放。

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