榮威汽車現(xiàn)狀下的主要競爭對手涵蓋了緊湊型SUV、純電動轎車及插混轎車等細分領(lǐng)域的頭部中國品牌車型，具體包括長安CS75 PLUS、哈弗H6、比亞迪宋PLUS、比亞迪秦PLUS EV、小鵬MONA M03、廣汽AION S、特斯拉Model3、比亞迪秦L、吉利銀河A7、零跑B01、深藍L07、奇瑞風云A8等。這些競爭對手與榮威旗下主力車型同處核心細分市場，定位相近且價格區(qū)間存在重疊，例如第三代榮威RX5與長安CS75 PLUS、哈弗H6、比亞迪宋PLUS均聚焦緊湊型SUV領(lǐng)域，目標用戶群體高度重合；榮威D6則在純電動轎車市場與比亞迪秦PLUS EV、小鵬MONA M03等展開競爭，雙方在能耗、續(xù)航達成率等技術(shù)維度形成對比；榮威M7 DMH作為插混轎車，也需面對比亞迪秦L、吉利銀河A7等車型的市場挑戰(zhàn)。各品牌通過差異化的產(chǎn)品特性與技術(shù)優(yōu)勢，共同構(gòu)成了榮威汽車當前的市場競爭環(huán)境。

在緊湊型SUV細分市場，長安CS75 PLUS以運動化外觀設(shè)計吸引年輕消費者，其與第三代榮威RX5的價格區(qū)間存在重疊，雙方在配置細節(jié)與動力表現(xiàn)上各有側(cè)重；哈弗H6采用“新老同堂”銷售模式，憑借豐富的車型選擇覆蓋更廣泛的用戶需求，與榮威RX5在后備廂空間等實用屬性上形成競爭；比亞迪宋PLUS則依托自身技術(shù)儲備，在市場中占據(jù)一定份額，給第三代榮威RX5帶來持續(xù)的競爭壓力。這些車型共同推動緊湊型SUV市場的產(chǎn)品升級，也促使榮威不斷優(yōu)化產(chǎn)品力以鞏固市場地位。

純電動轎車領(lǐng)域，榮威D6與比亞迪秦PLUS EV、小鵬MONA M03、廣汽AION S、特斯拉Model3的競爭聚焦于能耗與續(xù)航表現(xiàn)。比亞迪秦PLUS EV的CLTC標定電耗為11.6kWh/100km，常溫續(xù)航達成率達100%，冬季續(xù)航達成率78%；小鵬MONA M03的CLTC標定電耗為12.3kWh/100km，常溫續(xù)航達成率97%，冬季續(xù)航達成率70%；廣汽AION S與特斯拉Model3也在續(xù)航達成率等維度展現(xiàn)出各自的技術(shù)特點，這些數(shù)據(jù)對比為消費者提供了多元化的選擇依據(jù)，也讓榮威D6在技術(shù)優(yōu)化上有了明確的對標方向。

插混轎車市場中，榮威M7 DMH面臨的競爭對手同樣實力強勁。比亞迪秦L、吉利銀河A7、零跑B01、深藍L07、奇瑞風云A8等車型均在該領(lǐng)域布局，各品牌通過不同的動力系統(tǒng)調(diào)校與配置組合，滿足消費者對插混車型的多樣化需求。榮威M7 DMH需在這一競爭格局中突出自身產(chǎn)品優(yōu)勢，以差異化策略吸引目標用戶，進而在激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地。

綜合來看，榮威在多個核心細分市場均需應(yīng)對頭部品牌的競爭，這些競爭對手的存在既體現(xiàn)了中國汽車市場的活力與創(chuàng)新力，也促使榮威不斷提升技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品優(yōu)化能力。未來，隨著市場需求的變化與技術(shù)的迭代升級，榮威與各競爭對手的競爭將更加聚焦于用戶體驗與核心技術(shù)的突破，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。