問界M7和M9的智駕系統(tǒng)在傳感器布局上的核心差異在于激光雷達(dá)的配置數(shù)量、布局位置及整體感知硬件的冗余度。

具體來看，問界M9作為品牌旗艦車型，全系標(biāo)配4個(gè)華為激光雷達(dá)，采用車頂、前葉子板與后備廂門的分布式布局，搭配5個(gè)毫米波雷達(dá)、最多13個(gè)車外攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)，形成高冗余的感知矩陣；而問界M7則根據(jù)車型版本不同，提供1個(gè)艙內(nèi)激光雷達(dá)或2個(gè)車頂+后備廂門激光雷達(dá)的配置，毫米波雷達(dá)數(shù)量為3個(gè)或5個(gè)，車外攝像頭為11個(gè)。這種差異直接決定了兩車的智駕場(chǎng)景覆蓋能力：M9憑借多激光雷達(dá)的360°無死角感知，可支持更復(fù)雜的城市道路與極端天氣智駕場(chǎng)景；M7則通過差異化的傳感器方案，在平衡成本的同時(shí)滿足高速智駕等基礎(chǔ)需求，體現(xiàn)了鴻蒙智行針對(duì)不同用戶群體的精準(zhǔn)產(chǎn)品定位。

從激光雷達(dá)的具體配置來看，問界M9的4個(gè)激光雷達(dá)采用“1×192線+3×固態(tài)”的組合，車頂雷達(dá)負(fù)責(zé)遠(yuǎn)距離（250m）核心探測(cè)，前葉子板雷達(dá)補(bǔ)充側(cè)向盲區(qū)，后備廂門雷達(dá)優(yōu)化后方低矮障礙物識(shí)別，配合5個(gè)毫米波雷達(dá)，在城市路口無保護(hù)左轉(zhuǎn)、高速匯流等場(chǎng)景下，能同時(shí)捕捉多維度的環(huán)境信息，感知精度和響應(yīng)速度更優(yōu)。而問界M7的激光雷達(dá)配置則更具層級(jí)性：增程Pro+版的1個(gè)艙內(nèi)激光雷達(dá)以低成本方案實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)高階智駕，純電Ultra版的2個(gè)激光雷達(dá)（含192線+固態(tài)）雖強(qiáng)化了感知能力，但相比M9仍缺少側(cè)向激光雷達(dá)，在復(fù)雜路況下的盲區(qū)覆蓋稍遜一籌。

傳感器布局的差異也直接轉(zhuǎn)化為用戶體驗(yàn)的不同。問界M9的多激光雷達(dá)布局使其在極端天氣下優(yōu)勢(shì)明顯，激光雷達(dá)不受強(qiáng)光、暴雨影響，智駕功能穩(wěn)定性遠(yuǎn)超依賴純視覺方案的M7；泊車場(chǎng)景中，M9的12個(gè)超聲波雷達(dá)+13個(gè)車外攝像頭組合，配合透明底盤和后備廂激光雷達(dá)，能精準(zhǔn)識(shí)別路沿石等低矮障礙，狹窄車位泊車更從容。而問界M7則根據(jù)版本定位匹配體驗(yàn)：增程版以27.98萬的價(jià)格實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助，適合注重性價(jià)比的家庭用戶；純電Ultra版雖支持城市智駕選裝，但感知冗余度仍不及M9，更適合對(duì)智駕有進(jìn)階需求但預(yù)算有限的用戶。

品牌層面，兩車的傳感器布局也體現(xiàn)了鴻蒙智行的差異化定位。問界M9作為“全場(chǎng)景旗艦SUV”，通過高冗余硬件配置承載華為乾崑智駕ADS的旗艦?zāi)芰Γ瑥?qiáng)化“科技豪華”標(biāo)簽；而問界M7則主打“家用舒適+基礎(chǔ)智駕”，以靈活的傳感器方案覆蓋更廣泛的入門高階智駕市場(chǎng)。這種布局既避免了產(chǎn)品同質(zhì)化，也讓不同需求的用戶都能找到適配的智駕選擇。

整體而言，問界M9與M7的傳感器布局差異，本質(zhì)是品牌針對(duì)旗艦與家用市場(chǎng)的精準(zhǔn)策略落地。M9以多激光雷達(dá)的高冗余方案實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智駕覆蓋，是技術(shù)實(shí)力的集中展示；M7則通過差異化配置平衡成本與實(shí)用性，滿足大眾用戶的智駕需求。兩者雖定位不同，但都依托華為技術(shù)，共同構(gòu)建了鴻蒙智行的智駕產(chǎn)品矩陣。