理想L7的動(dòng)力系統(tǒng)并非傳統(tǒng)油電混動(dòng)模式，而是以增程式技術(shù)為核心的增程式電動(dòng)車。其動(dòng)力架構(gòu)由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（增程器）與雙電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為“發(fā)電機(jī)”為電池供電，車輛始終由雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這與發(fā)動(dòng)機(jī)可直接參與驅(qū)動(dòng)的油電混動(dòng)存在本質(zhì)區(qū)別。該系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW、扭矩620N·m，配合雙電機(jī)四驅(qū)布局，實(shí)現(xiàn)了5.3秒破百的強(qiáng)勁性能，同時(shí)CLTC純電續(xù)航覆蓋225-286km（滿足日常通勤），增程模式綜合續(xù)航超1300km（解決長(zhǎng)途續(xù)航焦慮），既保留了純電駕駛的平順靜謐，又通過(guò)加油補(bǔ)能覆蓋全場(chǎng)景出行需求。

從續(xù)航與補(bǔ)能維度看，理想L7針對(duì)不同用戶需求提供了差異化配置。Pro煥新版CLTC純電續(xù)航225km，綜合續(xù)航1360km；Ultra與Max煥新版純電續(xù)航提升至286km，綜合續(xù)航達(dá)1421km，全系標(biāo)配65L油箱，配合75kW快充（20%-80%僅需0.5小時(shí)）與慢充功能，充電效率與燃油補(bǔ)能靈活性兼顧，即使長(zhǎng)途出行也無(wú)需頻繁補(bǔ)能。此外，全系支持電池預(yù)加熱，低溫環(huán)境下續(xù)航與充電穩(wěn)定性得以保障，進(jìn)一步強(qiáng)化了全場(chǎng)景適應(yīng)性。

在駕駛體驗(yàn)層面，理想L7的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)配合固定齒比變速箱，帶來(lái)平順且響應(yīng)迅速的動(dòng)力輸出，5.3秒破百的加速性能領(lǐng)先同級(jí)別車型。底盤采用雙叉臂前懸+五連桿后懸，全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛，支持高低與軟硬調(diào)節(jié)，可適配標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式，無(wú)論是城市通勤的平穩(wěn)性，還是高速巡航的穩(wěn)定性，抑或復(fù)雜路況的通過(guò)性，都能滿足用戶需求。智能駕駛方面，Ultra與Max版搭載英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力）與禾賽激光雷達(dá)，支持高速+城市導(dǎo)航輔助駕駛；Pro版配備地平線征程6M芯片，支持高速導(dǎo)航輔助駕駛，為用戶提供全方位的安全保障。

作為主打家庭場(chǎng)景的中大型SUV，理想L7在空間與配置上充分體現(xiàn)“家庭友好”定位。3005mm軸距保障后排充裕腿部空間，后備廂容積801L，滿足家庭載物需求；全系標(biāo)配三區(qū)溫控、后排獨(dú)立空調(diào)、電動(dòng)吸合門、HUD抬頭顯示，Ultra版額外配備后排液晶屏與車載冰箱，進(jìn)一步提升后排乘客的舒適性與娛樂(lè)性。智能座艙搭載高通驍龍8295P芯片與3K中控屏，車機(jī)交互流暢，Ultra與Max版分別配備21、19揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)沉浸式影音體驗(yàn)。

理想L7以增程式技術(shù)為核心，通過(guò)“增程器+雙電機(jī)”的動(dòng)力架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了純電駕駛的靜謐平順與長(zhǎng)途出行的無(wú)焦慮，同時(shí)圍繞家庭需求打造的空間、配置與智能體驗(yàn)，精準(zhǔn)契合“創(chuàng)造移動(dòng)的家”的品牌理念。其差異化的動(dòng)力模式與場(chǎng)景化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，使其在中大型SUV市場(chǎng)中形成獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶提供了兼顧環(huán)保、性能與實(shí)用性的出行選擇。