深藍(lán)S09混動(dòng)在高速行駛時(shí)的靜謐性表現(xiàn)處于同價(jià)位大型SUV中的優(yōu)秀水平，能為駕乘者營(yíng)造出接近“深海級(jí)”的安靜座艙環(huán)境。

這款車以“科技平權(quán)”為理念，將高端隔音技術(shù)下放至全系：前風(fēng)擋、前后車窗均標(biāo)配多層隔音玻璃，從源頭阻隔高速風(fēng)噪與外界雜音；0.283的低風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步降低氣流擾動(dòng)帶來(lái)的噪音；前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛配合底盤隔音處理，有效減少胎噪與路面顛簸的傳遞；增程系統(tǒng)以靜音電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，后驅(qū)版314馬力、四驅(qū)版492馬力的電機(jī)運(yùn)行噪音低，增程模式下發(fā)動(dòng)機(jī)介入平順無(wú)明顯噪音。實(shí)際體驗(yàn)中，高速120km/h行駛時(shí)車內(nèi)交談無(wú)需提高音量，孩子在后排睡覺(jué)也不易被吵醒，配合三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、256色氛圍燈等配置，進(jìn)一步提升了長(zhǎng)途高速出行的舒適感，契合家庭用戶對(duì)靜謐駕乘的需求。

這款車以“科技平權(quán)”為理念，將高端隔音技術(shù)下放至全系：前風(fēng)擋、前后車窗均標(biāo)配多層隔音玻璃，從源頭阻隔高速風(fēng)噪與外界雜音；0.283的低風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步降低氣流擾動(dòng)帶來(lái)的噪音；前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛配合底盤隔音處理，有效減少胎噪與路面顛簸的傳遞；增程系統(tǒng)以靜音電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，后驅(qū)版314馬力、四驅(qū)版492馬力的電機(jī)運(yùn)行噪音低，增程模式下發(fā)動(dòng)機(jī)介入平順無(wú)明顯噪音。實(shí)際體驗(yàn)中，高速120km/h行駛時(shí)車內(nèi)交談無(wú)需提高音量，孩子在后排睡覺(jué)也不易被吵醒，配合三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、256色氛圍燈等配置，進(jìn)一步提升了長(zhǎng)途高速出行的舒適感，契合家庭用戶對(duì)靜謐駕乘的需求。

從技術(shù)層面看，深藍(lán)S09混動(dòng)的靜謐性并非單一配置的功勞，而是“聲學(xué)包設(shè)計(jì)+低風(fēng)阻優(yōu)化+底盤隔音+靜音動(dòng)力”的系統(tǒng)協(xié)同。多層隔音玻璃形成物理屏障，低風(fēng)阻車身減少高速氣流沖擊，懸掛與底盤隔音削弱路面噪音傳遞，靜音電機(jī)與平順的增程系統(tǒng)則讓動(dòng)力輸出安靜無(wú)擾。這種全方位的降噪方案，讓車輛在120km/h高速巡航時(shí)，風(fēng)噪、胎噪、動(dòng)力噪音均被控制在較低水平，車內(nèi)環(huán)境接近圖書(shū)館的安靜程度。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，高速行駛時(shí)的靜謐性直接提升了長(zhǎng)途出行的品質(zhì)。增程模式下發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為發(fā)電機(jī)，無(wú)直接傳動(dòng)的頓挫與噪音，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的平順性讓高速巡航更顯安靜；配合華為乾崑智駕ADS的高速領(lǐng)航輔助，駕乘者無(wú)需頻繁操作，在靜謐環(huán)境中更易放松。對(duì)于家庭用戶而言，這種“靜謐+智能”的組合，讓長(zhǎng)途高速出行不再疲憊，孩子能安穩(wěn)入睡，家人交談也輕松自然。

深藍(lán)S09混動(dòng)將高端靜謐技術(shù)普及至全系，結(jié)合長(zhǎng)續(xù)航（CLTC綜合續(xù)航最高1210km）與智能駕駛，不僅滿足了家庭用戶對(duì)舒適出行的需求，更以“科技平權(quán)”的理念，讓同價(jià)位用戶都能享受到越級(jí)的靜謐體驗(yàn)。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途自駕，它都能以優(yōu)秀的高速靜謐性，成為駕乘者的舒適之選。