理想不同型號車型的續(xù)航里程因車型定位與版本差異呈現(xiàn)出多樣化的表現(xiàn)。理想ONE作為品牌早期的中大型SUV代表，純電續(xù)航與綜合續(xù)航根據(jù)版本有所區(qū)分：純電模式下，標(biāo)準(zhǔn)版配備40.5kWh電池組，工信部純電續(xù)航180公里，增程版電池容量提升至53kWh后純電續(xù)航達(dá)280公里，綜合續(xù)航均超700公里，市區(qū)工況下更可突破1000公里；理想L6作為后續(xù)推出的增程式車型，換裝35.8kWh寧德時代磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航172公里，滿油綜合續(xù)航可達(dá)1160公里，虧電油耗6.9L/100km，快充僅需0.33小時；理想i6后驅(qū)版則以純電驅(qū)動為主，官方WLTC續(xù)航590km、CLTC續(xù)航720km，冬季實測也保持了較高的續(xù)航達(dá)成率。不同車型的續(xù)航設(shè)計既覆蓋了日常通勤的純電需求，也通過增程或純電長續(xù)航滿足了長途出行場景，實際續(xù)航會受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響產(chǎn)生波動。

理想ONE作為品牌早期的中大型SUV代表，純電續(xù)航與綜合續(xù)航根據(jù)版本有所區(qū)分：純電模式下，標(biāo)準(zhǔn)版配備40.5kWh電池組，工信部純電續(xù)航180公里，增程版電池容量提升至53kWh后純電續(xù)航達(dá)280公里，綜合續(xù)航均超700公里，市區(qū)工況下更可突破1000公里。其油箱容積45L，滿油時發(fā)動機可增程500公里，與純電續(xù)航疊加后，能有效提升長距離出行的能力，不過實際續(xù)航會因駕駛習(xí)慣、路況等因素產(chǎn)生一定變化。

理想L6作為后續(xù)推出的增程式車型，定位更偏向家庭用戶，純電續(xù)航172公里，滿油情況下綜合續(xù)航里程可達(dá)1160公里。它換裝了35.8kWh的寧德時代磷酸鐵鋰電池組，虧電油耗6.9L/100km，快充充電時間僅需0.33小時。日常通勤中，172公里的純電續(xù)航基本能滿足6天的使用需求；冬季-2℃環(huán)境下，開啟26℃暖風(fēng)的純電模式仍能跑180公里左右；長途出行時，從北京到青島680公里的路程，出發(fā)時油箱半滿、電池剩50%，中途加200塊油，到達(dá)目的地后還剩120公里續(xù)航，表現(xiàn)出不錯的實用性。

理想i6后驅(qū)版則以純電驅(qū)動為主，官方公布的WLTC續(xù)航為590km，CLTC續(xù)航為720km。在冬季（-3℃到4℃）的實測中，從滿電到剩余10%電量跑了423.8km，WLTC續(xù)航達(dá)成率79.8%，CLTC續(xù)航達(dá)成率65.4%，即使在低溫環(huán)境下也保持了較為穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)。

這些車型的續(xù)航設(shè)計各有側(cè)重，理想ONE兼顧了早期用戶對長續(xù)航的需求，理想L6更注重家庭日常與長途的平衡，理想i6后驅(qū)版則在純電續(xù)航上滿足了城市用戶的高頻使用場景。不同車型通過差異化的續(xù)航配置，覆蓋了從日常通勤到長途旅行的多種出行需求，為用戶提供了多樣化的選擇。