上汽榮威iMAX8 2023款400TGI至享版的核心競爭對手之一是大眾威然2024款330TSI商務(wù)版。作為同屬汽油能源的MPV車型，兩者均聚焦實(shí)際交通出行需求，在動(dòng)力、配置與空間等維度形成直接競爭關(guān)系。威然以28.98萬的指導(dǎo)價(jià)、2.0T 186馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與2100L最大后備廂容積（座椅放倒）為特點(diǎn)，而榮威iMAX8則憑借23.38萬的價(jià)格優(yōu)勢、2.0T 234馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門及11個(gè)BOSE揚(yáng)聲器等配置，在性價(jià)比與舒適性配置上展現(xiàn)差異化競爭力，共同角逐中高端MPV市場的用戶關(guān)注。

除了MPV細(xì)分市場的直接對標(biāo)，從更廣泛的家用車與多功能車型競爭維度看，硬派SUV領(lǐng)域的坦克400車系也與榮威iMAX8形成了間接競爭關(guān)系。兩者雖定位不同，但價(jià)格區(qū)間存在部分重疊——坦克400 2025款起售價(jià)24.98萬，與榮威iMAX8 2023款400TGI至享版23.38萬的指導(dǎo)價(jià)相近，共同面向預(yù)算25萬左右、注重車輛功能性的消費(fèi)者群體。坦克400以“可城可野”為核心賣點(diǎn)，全系采用非承載式車身，搭配2.0T+48V輕混動(dòng)力（252馬力、385牛·米）或2.4T柴油動(dòng)力（186馬力、490牛·米），標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)、中央差速器鎖止與后橋差速鎖，2026款部分車型支持800mm涉水深度，通過性優(yōu)勢顯著；而榮威iMAX8則主打MPV的乘坐舒適性，雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、BOSE音響與寬敞的7座布局，更適配家庭多人出行與商務(wù)接待場景，兩類車型分別滿足用戶對“越野通過性”與“乘坐舒適性”的不同需求。

從用戶需求的細(xì)分場景來看，選擇榮威iMAX8的消費(fèi)者多聚焦于日常通勤、家庭自駕或商務(wù)接送，注重車內(nèi)空間的靈活性與乘坐體驗(yàn)的質(zhì)感；而傾向坦克400的用戶則更偏好戶外越野、長途穿越等場景，看重車輛的機(jī)械素質(zhì)與復(fù)雜路況的應(yīng)對能力。不過，兩者在配置上的優(yōu)勢也形成了互補(bǔ)式競爭：坦克400全系標(biāo)配L2級智能駕駛輔助（含全速自適應(yīng)巡航、540度全景影像），2026款新增遙控泊車與循跡倒車，同時(shí)前排座椅加熱/通風(fēng)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置也兼顧了城市駕駛的舒適性；榮威iMAX8則通過11個(gè)BOSE揚(yáng)聲器、后排獨(dú)立空調(diào)等配置強(qiáng)化乘坐體驗(yàn)，兩者在各自的細(xì)分領(lǐng)域都憑借精準(zhǔn)的配置布局吸引目標(biāo)用戶。

綜合來看，榮威iMAX8的競爭對手既包括MPV市場內(nèi)的直接對標(biāo)車型，也涵蓋了價(jià)格重疊、功能互補(bǔ)的硬派SUV產(chǎn)品。大眾威然以更大的后備廂容積與品牌影響力爭奪中高端MPV用戶，坦克400則以越野性能與多功能屬性吸引偏好戶外場景的消費(fèi)者。這些競爭對手與榮威iMAX8共同構(gòu)成了25萬級多功能車型市場的競爭格局，各車型通過差異化的定位與配置，滿足不同用戶群體對車輛功能性、舒適性與場景適配性的多元需求。