上汽榮威iMAX8的核心競爭對手包括傳祺M8、現(xiàn)代庫斯途，同時會與別克GL8、豐田賽那、本田奧德賽展開錯位競爭，也需面對上汽大通MAXUS G70等車型的市場分流。作為定位中大型MPV的車型，iMAX8以18.58-25.58萬的售價區(qū)間，在20-25萬級MPV市場中憑借動力、空間與配置優(yōu)勢立足，其競爭對手各有側重：傳祺M8以平順的動力系統(tǒng)、高級的內(nèi)外設計及插電混動版本的長續(xù)航吸引用戶；現(xiàn)代庫斯途則憑借親民定價、CVVD技術帶來的油耗優(yōu)勢與實用配置搶占份額；別克GL8、豐田賽那等車型雖定位或價格略有差異，但在商務與家用場景中存在用戶重疊；上汽大通MAXUS G70則以中型家用MPV的定位，通過三聯(lián)屏內(nèi)飾與靈活座椅布局分流部分家庭用戶。這些車型共同構成了iMAX8在MPV市場的競爭矩陣，推動著細分市場的產(chǎn)品升級與體驗優(yōu)化。

從產(chǎn)品力維度看，榮威iMAX8的核心優(yōu)勢在于動力與配置的均衡性。其全系搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，可輸出234馬力與360N·m扭矩，匹配8擋手自一體變速箱，1500rpm即可爆發(fā)最大扭矩，低速響應速度快，兼顧商務場景的平穩(wěn)性與城市通勤的靈活性。前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的組合，在保障乘坐舒適性的同時，也保留了一定的操控穩(wěn)定性，滿足家庭用戶的日常駕駛需求。而中高配車型配備的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應巡航、車道居中保持、540度全景影像等功能，進一步提升了駕駛便利性與安全性。

空間與舒適性配置是iMAX8的另一大亮點。車身尺寸達到5016×1909×1782/1788mm，軸距3000mm，采用2+2+3七座布局，第二排獨立座椅前后移動范圍達360mm，配合加熱、通風、按摩功能，為商務接待提供了越級體驗。中高配車型標配的雙側電動側滑門、車載冰箱、后排小桌板，以及頂配的BOSE音響、256色氛圍燈，將豪華感與實用性深度結合。此外，92號汽油適配與70L大油箱的組合，WLTC綜合油耗8.7-8.8L/100km，續(xù)航可達790km以上，降低了長途出行的加油頻次，兼顧了燃油經(jīng)濟性與使用成本。

在智能科技方面，iMAX8搭載的斑馬智行VENUS系統(tǒng)，支持OTA升級與語音交互，車機響應速度快，操作邏輯清晰，符合當下用戶對智能座艙的需求。全系標配的前排/后排頭部氣囊、車身穩(wěn)定控制、防翻滾系統(tǒng)，以及中高配新增的道路交通標識識別、前方碰撞預警，構建了全面的安全防護體系。而絲絨銀、星云藍等國潮配色的加入，將“科技國潮”理念融入設計細節(jié)，既展現(xiàn)了商務車型的穩(wěn)重感，又滿足了年輕家庭用戶對個性化的追求。

整體而言，榮威iMAX8在20-25萬級MPV市場中，通過動力性能、空間靈活性、智能配置與安全防護的多維優(yōu)勢，形成了差異化競爭力。其既能夠滿足商務用戶對舒適性與品牌形象的需求，又能適配家庭用戶對空間、油耗與實用性的期待，成為細分市場中兼顧“宜商宜家”屬性的高性價比選擇。隨著MPV市場的持續(xù)升溫，iMAX8憑借自身產(chǎn)品力，在與各競品的競爭中不斷打磨用戶體驗，推動著MPV市場向更智能、更舒適的方向發(fā)展。