捷途自由者最新降價(jià)后入門級(jí)車型（2025款1.5TD DCT兩驅(qū)探索）售價(jià)為12.49萬(wàn)元。作為車系的基礎(chǔ)版本，該車型在價(jià)格調(diào)整后仍保持了扎實(shí)的產(chǎn)品力，搭載1.5T 184馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與濕式雙離合變速箱，核心配置涵蓋540度全景影像、定速巡航及電動(dòng)座椅等實(shí)用功能，既滿足日常通勤的便捷需求，也兼顧了駕駛安全與乘坐舒適性。依托奇瑞自研動(dòng)力技術(shù)背書，這款入門車型以12.49萬(wàn)的定價(jià)，在緊湊型SUV市場(chǎng)中形成了“配置不縮水、性能有保障”的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，為注重實(shí)用與預(yù)算的消費(fèi)者提供了均衡選擇。

從價(jià)格調(diào)整的背景來(lái)看，此次降價(jià)后入門級(jí)車型的定價(jià)策略，既貼合了當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)高性價(jià)比SUV的需求，也延續(xù)了捷途“旅行+”的產(chǎn)品定位。參考官方信息，捷途自由者全系依托奇瑞自研的1.5T（SQRG4J15）與2.0T（SQRF4J20）發(fā)動(dòng)機(jī)，其中入門級(jí)搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力、峰值扭矩290N·m，匹配濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗8.15L/100km，在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間實(shí)現(xiàn)了較好平衡，日常通勤與短途自駕均可應(yīng)對(duì)。

車身尺寸方面，入門級(jí)車型與全系保持一致，4706×1967×1845mm的長(zhǎng)寬高搭配2810mm軸距，5門5座布局帶來(lái)寬敞的后排空間，即使?jié)M載5人也能保證腿部活動(dòng)余量；200mm的空載最小離地間隙與700mm最大涉水深度，進(jìn)一步強(qiáng)化了通過(guò)性，配合車頂行李架與后備廂12V電源，滿足家庭露營(yíng)、輕度越野等“旅行+”場(chǎng)景的實(shí)用需求。

智能配置上，入門級(jí)車型雖為基礎(chǔ)版本，但全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片與10.25英寸全液晶儀表盤并未缺席，配合540度全景影像與定速巡航，日常駕駛的便利性與安全性得到保障。對(duì)比同價(jià)位競(jìng)品，電動(dòng)座椅、矩陣式LED大燈等配置的加入，讓其在舒適與科技感上不落下風(fēng)，12.49萬(wàn)的價(jià)格能覆蓋這些核心配置，進(jìn)一步凸顯了性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

值得注意的是，此次降價(jià)并未影響車系的整體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，從12.49萬(wàn)的入門級(jí)到15.49萬(wàn)的四驅(qū)頂配，各版本形成了清晰的配置梯度：13萬(wàn)級(jí)車型可獲得座椅通風(fēng)/加熱、手機(jī)無(wú)線充電等舒適配置；14萬(wàn)級(jí)的2.0T版本則針對(duì)越野需求，配備適時(shí)四驅(qū)與地形模式切換。這種梯度設(shè)計(jì)既滿足了不同預(yù)算用戶的需求，也讓入門級(jí)車型的“基礎(chǔ)不薄弱”特點(diǎn)更加突出。

綜合來(lái)看，捷途自由者入門級(jí)車型12.49萬(wàn)的售價(jià)，不僅是價(jià)格調(diào)整后的市場(chǎng)反饋，更是品牌對(duì)“實(shí)用與性能平衡”的具象化呈現(xiàn)。依托奇瑞成熟的動(dòng)力技術(shù)、寬敞的空間設(shè)計(jì)與全系標(biāo)配的智能配置，該車型在緊湊型SUV市場(chǎng)中，為消費(fèi)者提供了“預(yù)算內(nèi)可觸及、需求上能滿足”的選擇，既貼合了家庭用戶對(duì)性價(jià)比的追求，也延續(xù)了捷途在“旅行+”細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品特色。