問界M9的純電Max六座版動力更強(qiáng)勁，其390kW總功率、530Ps馬力及4.5秒零百加速成績，是兩款車型中的性能天花板。從動力參數(shù)來看，問界M8六座四驅(qū)版雖擁有526Ps馬力的雙電機(jī)配置，但受車身重量與調(diào)校差異影響，零百加速為5.2秒；而問界M9純電Max六座版憑借更高的電機(jī)功率與精準(zhǔn)調(diào)校，實現(xiàn)了更快的加速表現(xiàn)。此外，問界M9還提供增程與純電雙路線選擇，純電車型的動力輸出更直接，增程車型也以496Ps馬力和4.9秒加速保持同級別優(yōu)秀水平；相比之下，問界M8僅有增程版本，雖部分車型動力參數(shù)亮眼，但加速性能略遜于M9的純電版本。兩者的動力差異既源于電機(jī)功率與驅(qū)動形式的不同，也體現(xiàn)了各自的產(chǎn)品定位——M9更側(cè)重極致性能體驗，M8則在動力與續(xù)航間尋求平衡。

從驅(qū)動形式與動力分配來看，問界M9全系標(biāo)配雙電機(jī)電動四驅(qū)，配合空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)，動力輸出更具穩(wěn)定性與操控優(yōu)勢。例如在復(fù)雜路況下，四驅(qū)系統(tǒng)可實時調(diào)整前后輪動力分配，確保加速過程中的抓地力，這也是其雖電機(jī)參數(shù)略低于M8六座四驅(qū)版，卻能實現(xiàn)更快加速的關(guān)鍵因素之一。而問界M8六座四驅(qū)版同樣采用雙電機(jī)四驅(qū)，但底盤調(diào)校更偏向舒適與家用場景，車身重量（滿載3165kg）較M9純電Max六座版更重，導(dǎo)致動力輸出的“體感加速”稍緩。

續(xù)航表現(xiàn)上，兩者呈現(xiàn)互補(bǔ)特征。問界M8增程版最高純電續(xù)航達(dá)310km，綜合續(xù)航1526km，市區(qū)通勤可實現(xiàn)一周一充，適合注重長續(xù)航與經(jīng)濟(jì)性的用戶；問界M9增程版純電續(xù)航290km，綜合續(xù)航1474km，但52kWh三元鋰電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)更穩(wěn)定，-20℃續(xù)航保持率達(dá)83%，北方用戶冬季使用時續(xù)航焦慮更低。此外，M9提供純電版本，800V平臺支持30%-80%快充僅需0.25小時，補(bǔ)能效率優(yōu)于M8的增程車型（快充0.5小時），進(jìn)一步豐富了性能用戶的補(bǔ)能選擇。

用戶體驗層面，兩款車型的動力調(diào)校差異明顯。問界M9純電Max六座版的4.5秒加速帶來強(qiáng)烈推背感，適合追求極致性能的駕駛愛好者；M8六座四驅(qū)版的5.2秒加速雖稍慢，但動力儲備滿足日常超車、爬坡需求，且配合雙腔空氣懸掛，行駛質(zhì)感更偏向家用舒適。值得注意的是，M9增程版雖動力參數(shù)低于純電版，卻通過增程系統(tǒng)實現(xiàn)了“無續(xù)航焦慮”的性能體驗，而M8則憑借更低的饋電油耗（6.6L/百公里），在長途使用中更具經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。

綜合來看，問界M9的動力優(yōu)勢體現(xiàn)在純電車型的極致加速與四驅(qū)操控，而問界M8則以均衡的動力與長續(xù)航滿足家用需求。消費(fèi)者可根據(jù)自身場景選擇：若追求性能與科技體驗，M9純電版是更優(yōu)解；若側(cè)重家庭實用與續(xù)航經(jīng)濟(jì)性，M8的雙電機(jī)車型則能兼顧動力與日常使用成本。