極氪X的動力系統(tǒng)提供單/雙電機兩種核心配置，覆蓋200-365kW功率區(qū)間與343-573N·m扭矩范圍，匹配不同續(xù)航與性能需求。

具體來看，單電機車型分為200kW與250kW兩個版本：200kW版本峰值扭矩343N·m，百公里加速5.8秒，適配五座后驅(qū)版等車型；250kW版本扭矩提升至373N·m，加速縮短至5.6秒，搭載于2026款Max系列。雙電機車型則以315kW（綜合功率）與365kW為核心，前者總扭矩543N·m、3.7-3.8秒破百，后者扭矩達573N·m、3.69秒完成零百加速，性能表現(xiàn)媲美傳統(tǒng)性能車。續(xù)航方面，CLTC里程覆蓋420-560km，2026款車型還支持最快15分鐘（10-80%）的快充，配合永磁同步電機與三元鋰/磷酸鐵鋰電池組合，實現(xiàn)了性能與實用性的平衡。

具體來看，單電機車型分為200kW與250kW兩個版本：200kW版本峰值扭矩343N·m，百公里加速5.8秒，適配五座后驅(qū)版等車型；250kW版本扭矩提升至373N·m，加速縮短至5.6秒，搭載于2026款Max系列。雙電機車型則以315kW（綜合功率）與365kW為核心，前者總扭矩543N·m、3.7-3.8秒破百，后者扭矩達573N·m、3.69秒完成零百加速，性能表現(xiàn)媲美傳統(tǒng)性能車。續(xù)航方面，CLTC里程覆蓋420-560km，2026款車型還支持最快15分鐘（10-80%）的快充，配合永磁同步電機與三元鋰/磷酸鐵鋰電池組合，實現(xiàn)了性能與實用性的平衡。

技術(shù)層面，極氪X的動力系統(tǒng)融入多項智能配置。雙電機車型搭載閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)路況實時調(diào)整動力分配；全系標配的IPB智能集成制動系統(tǒng)響應(yīng)速度比傳統(tǒng)系統(tǒng)快2倍以上，配合XTCS全路況智能防滑系統(tǒng)，不僅將制動距離控制在34.5米，還能提升濕滑路面的行駛穩(wěn)定性。部分車型采用高效碳化硅技術(shù)，綜合效率提升2%的同時，續(xù)航額外增加20km，進一步優(yōu)化了能源利用率。

用戶體驗上，極氪X通過豐富的駕駛模式覆蓋多元場景。單電機車型提供標準、經(jīng)濟、運動等基礎(chǔ)模式，雙電機車型額外增加越野模式，滿足輕度非鋪裝路面需求；全系標配的單踏板模式與能量回收系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛習慣調(diào)整回收強度，百公里電耗低至13.1kWh。此外，L2級駕駛輔助系統(tǒng)與全速自適應(yīng)巡航的加入，配合AR-HUD抬頭顯示，讓駕駛過程更輕松智能。

品牌特色方面，極氪X延續(xù)了“性能+智能”的定位。雙電機車型以3秒級加速樹立緊湊型SUV性能標桿，2026款Ultra版將綜合功率提升至365kW，進一步強化性能標簽；同時提供4/5座布局選擇，標配無框車門、YAMAHA音響等配置，兼顧個性化與豪華感。2026款車型通過電機功率升級與快充速度優(yōu)化，體現(xiàn)了極氪對三電技術(shù)的持續(xù)迭代能力，精準契合年輕用戶對動力與科技的雙重需求。

整體而言，極氪X的動力系統(tǒng)以梯度化性能布局為核心，通過單/雙電機的差異化配置覆蓋不同用戶需求，同時結(jié)合智能驅(qū)動技術(shù)與續(xù)航優(yōu)化，實現(xiàn)了性能、實用與科技的平衡。從14.90萬到19.90萬的價格區(qū)間，既為追求駕駛樂趣的用戶提供了3秒級加速的性能選擇，也為注重經(jīng)濟性的家庭用戶準備了長續(xù)航版本，充分展現(xiàn)了其“年輕態(tài)高端緊湊型SUV”的產(chǎn)品定位。