老日產(chǎn)天籟的動力輸出在實際駕駛中以“平順舒適”為核心基調(diào)，不同排量版本還能兼顧家用通勤與動力需求。

老款天籟搭載的2.5L V6自然吸氣發(fā)動機，憑借日產(chǎn)VQ25技術(shù)與連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)，配合CVT無級變速器，實現(xiàn)了動力輸出的線性平穩(wěn)——起步無突兀感，加速過程一氣呵成，城市道路超車或長途巡航都能提供持續(xù)且無頓挫的動力支撐；六缸布局帶來的低振動與低噪音特性，更讓駕駛環(huán)境靜謐舒適。而2.0L自然吸氣車型則以156馬力、197N·m的參數(shù)貼合家用場景，起步輕盈、中低速加速平順，WLTC綜合油耗6.41L/100km的表現(xiàn)降低了日常用車成本；2.0T渦輪增壓車型通過可變壓縮比技術(shù)，在243馬力、371N·m的強勁動力基礎(chǔ)上，兼顧了高速巡航時的燃油經(jīng)濟性，無論是城市起步還是高速超車，都能給予駕駛者十足信心。

老款天籟搭載的2.5L V6自然吸氣發(fā)動機，憑借日產(chǎn)VQ25技術(shù)與連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)，配合CVT無級變速器，實現(xiàn)了動力輸出的線性平穩(wěn)——起步無突兀感，加速過程一氣呵成，城市道路超車或長途巡航都能提供持續(xù)且無頓挫的動力支撐；六缸布局帶來的低振動與低噪音特性，更讓駕駛環(huán)境靜謐舒適。而2.0L自然吸氣車型則以156馬力、197N·m的參數(shù)貼合家用場景，起步輕盈、中低速加速平順，WLTC綜合油耗6.41L/100km的表現(xiàn)降低了日常用車成本；2.0T渦輪增壓車型通過可變壓縮比技術(shù)，在243馬力、371N·m的強勁動力基礎(chǔ)上，兼顧了高速巡航時的燃油經(jīng)濟性，無論是城市起步還是高速超車，都能給予駕駛者十足信心。

從技術(shù)層面看，老天籟的動力系統(tǒng)兼顧了效率與可靠性。2.5L V6發(fā)動機采用大缸徑短沖程設(shè)計提升進氣效率，凸輪軸運用F1賽車級超精磨工藝降低磨損，配合先進燃燒技術(shù)，既保證了動力輸出的澎湃性，又延長了發(fā)動機的耐用性，減少后期維修成本。2.0T車型的可變壓縮比技術(shù)更是亮點，能根據(jù)駕駛工況在8-14之間智能切換壓縮比，高效模式下油耗接近2.0L車型，動力模式下則能爆發(fā)強勁扭矩，解決了大馬力車型費油的痛點。

實際駕駛場景中，不同排量車型各有側(cè)重。2.0L車型在城市通勤時優(yōu)勢明顯，起步輕盈無遲滯，中低速跟車或變道時動力響應(yīng)及時，CVT變速箱的平順性讓日常駕駛毫無壓力；高速巡航時雖再加速能力一般，但足以滿足家庭長途出行的基本需求。2.0T車型則更適合對動力有要求的用戶，輕踩油門即可獲得明顯推背感，轉(zhuǎn)速超過2000rpm后動力輸出節(jié)奏加快，高速超車時一氣呵成，配合多連桿獨立懸掛與隔音玻璃，既能享受動力樂趣，又能保持舒適靜謐的駕乘環(huán)境。

綜合來看，老日產(chǎn)天籟的動力輸出圍繞“實用與舒適”展開，2.5L V6車型以平順可靠見長，2.0L車型貼合家用通勤需求，2.0T車型則通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)了動力與油耗的平衡。不同排量版本針對不同用戶群體的需求進行優(yōu)化，既延續(xù)了日產(chǎn)“舒適+高效”的品牌基因，又通過合理的價格區(qū)間提升了性價比，成為兼顧家用與駕駛體驗的經(jīng)典選擇。