國產(chǎn)紅旗H5的油耗處于同級別車型中的領先水平，不同動力版本的油耗表現(xiàn)各有側重且均具競爭力。從官方權威數(shù)據(jù)來看，1.5T燃油版WLTC綜合油耗為6.2L/100km，2.0T燃油版為6.4L/100km，而1.5T HEV混動版更是低至5.1L/100km，這一成績不僅優(yōu)于中型車燃油版的平均油耗水平，混動版本還通過非插電設計保留了燃油車的補能便利性。實際使用中，車主反饋市區(qū)行駛油耗多在8-10L/100km，高速則可降至6-8L/100km，整體處于合理區(qū)間。紅旗H5能實現(xiàn)這樣的油耗表現(xiàn)，得益于其在動力系統(tǒng)上的技術優(yōu)化，比如燃油版的直噴技術與高效變速箱匹配，混動版的能量回收系統(tǒng)，既兼顧了動力性能——2.0T車型7.8秒破百、混動版8秒破百，又能有效控制燃油消耗，讓用戶在享受駕駛體驗的同時，也能降低日常用車成本。

從具體車型的油耗差異來看，紅旗H5的燃油版與混動版針對不同需求的用戶做了精準匹配。2025款1.5T燃油版搭載7擋濕式雙離合變速箱，2020款1.5T雙離合車型的車主反饋顯示，日常通勤油耗約8.4L/100km，高速行駛時1700公里實測（4人+滿行李）平均油耗6.83L/100km，最低可達5.7L，即便在滿載且高速的工況下，油耗表現(xiàn)依然穩(wěn)定。而2024款1.5T HEV混動版的WLTC綜合油耗僅為5.1L/100km，這一數(shù)據(jù)依托于1.5T發(fā)動機與190馬力電機的組合，系統(tǒng)綜合動力強勁，0-100km/h加速僅8秒，完全不會因低油耗犧牲駕駛體驗。2.0T燃油版則憑借225馬力的動力輸出和340N·m的扭矩，在7.8秒破百的同時，將油耗控制在6.4L/100km，實現(xiàn)了性能與經(jīng)濟性的雙贏。

影響紅旗H5油耗的因素較為多元，其中駕駛習慣是關鍵變量。急加速、急剎車會顯著升高油耗，而平穩(wěn)駕駛、提前預判路況減少制動，則能有效降低油耗。車輛狀態(tài)同樣重要，輪胎氣壓不足、發(fā)動機積碳或保養(yǎng)不到位，都可能導致油耗上升。為了保持理想油耗，車主可定期保養(yǎng)車輛、保持合適的輪胎氣壓，避免長時間怠速，合理規(guī)劃行車路線減少擁堵路段的行駛。此外，紅旗H5自身的技術配置也為節(jié)油提供了支持，比如發(fā)動機有效熱智能管理系統(tǒng)、油底殼輕量化設計以及愛信變速器的經(jīng)濟模式調試，這些細節(jié)設計共同助力了其優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性。

從用戶實際用車成本來看，紅旗H5的油耗表現(xiàn)帶來了切實的實惠。按年行駛2萬公里計算，HEV版比1.5T燃油版每年可節(jié)省油費約1760元，比同級別競品燃油版年省2000-3000元。燃油版雖然需要加95號汽油，但低油耗仍能抵消部分高標號燃油的成本。同時，HEV版采用非插電混動設計，無需外接充電，保留了燃油車補能便利的優(yōu)勢，適合長途通勤或充電不便的用戶。車身尺寸達4988×1875×1470mm，軸距2920mm，寬敞的5座布局并未因空間妥協(xié)油耗，進一步提升了產(chǎn)品的綜合競爭力。

作為國產(chǎn)豪華中型車的代表，紅旗H5通過技術創(chuàng)新打破了“豪華車高油耗”的刻板印象。其將低油耗與豪華配置如253色氛圍燈、丹拿音響、L2級輔助駕駛相結合，既展現(xiàn)了自主研發(fā)實力，又滿足了用戶對豪華體驗的需求。全系提供四年或10萬公里的整車質保，也為用戶長期用車提供了可靠保障。無論是追求低油耗的家庭用戶，還是注重動力性能的年輕消費者，紅旗H5都能憑借其均衡的表現(xiàn)，成為國產(chǎn)中型車市場中兼具經(jīng)濟性與產(chǎn)品力的優(yōu)質選擇。