2021款紅旗H5的油耗在同級(jí)中型車中處于中等水準(zhǔn)，不同動(dòng)力版本與工況下的表現(xiàn)存在合理差異。具體來(lái)看，1.5T版本日常代步百公里油耗約9.3L，常跑高速可降至7-8L；1.8T版本實(shí)測(cè)平均油耗在6.2-7.2L區(qū)間；2.0T版本城市堵車時(shí)約12L、郊區(qū)約8L、高速最低達(dá)5.5L，綜合油耗約9.3L。部分車主高速實(shí)測(cè)1700余公里平均油耗6.83L/百公里，表顯低至5.7L，進(jìn)一步印證了其高速工況下的燃油經(jīng)濟(jì)性。整體而言，這款車的油耗表現(xiàn)與多數(shù)同級(jí)燃油車型相當(dāng)，同時(shí)會(huì)受行駛路況、駕駛習(xí)慣等因素影響，例如勻速駕駛、避免急加速急剎車可有效降低油耗。

從紅旗H5車系的技術(shù)迭代來(lái)看，其燃油經(jīng)濟(jì)性在后續(xù)車型中持續(xù)優(yōu)化，展現(xiàn)出品牌對(duì)油耗控制的重視。以2025款汽油版為例，1.5T DCT旗悅50萬(wàn)輛紀(jì)念版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗僅6.2L/100km；2.0T自動(dòng)旗領(lǐng)50萬(wàn)輛紀(jì)念版雖動(dòng)力提升至224馬力，匹配8擋手自一體變速箱，油耗卻僅微增至6.4L/100km，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡。而2024款油電混合版車型更將WLTC綜合油耗壓低至5.1L/100km，通過(guò)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與190馬力單電機(jī)的非插電混動(dòng)系統(tǒng)，較汽油版降低約1.1-1.3L/100km，進(jìn)一步滿足了用戶對(duì)低油耗的需求。

在用戶實(shí)際使用成本方面，不同版本的差異直接體現(xiàn)在日常開支中。以95號(hào)汽油8元/L計(jì)算，混動(dòng)版每百公里油費(fèi)約40.8元，比1.5T汽油版省8.8元，長(zhǎng)期使用可節(jié)省不少開支。同時(shí)，全系58L的油箱容積賦予了車型出色的續(xù)航能力，汽油版滿油WLTC續(xù)航約935km，混動(dòng)版更是達(dá)到約1137km，長(zhǎng)途出行無(wú)需頻繁加油，實(shí)用性顯著。此外，紅旗H5作為中型豪華轎車，在保證2920mm長(zhǎng)軸距空間、全系標(biāo)配LED大燈等豪華配置的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別領(lǐng)先的油耗表現(xiàn)，兼顧了豪華感與經(jīng)濟(jì)性。

紅旗H5針對(duì)不同用戶需求提供了多元選擇：追求性價(jià)比的用戶可選擇1.5T汽油版，15.98萬(wàn)的起售價(jià)具有競(jìng)爭(zhēng)力；注重極致省油的用戶則可考慮混動(dòng)版，18.98萬(wàn)起的價(jià)格覆蓋了家庭與商務(wù)場(chǎng)景。這種對(duì)用戶需求的全面覆蓋，既體現(xiàn)了品牌的技術(shù)實(shí)力，也讓消費(fèi)者能根據(jù)自身實(shí)際情況做出合適的選擇。

綜合來(lái)看，紅旗H5的油耗表現(xiàn)不僅在2021款車型中處于同級(jí)中等水準(zhǔn)，后續(xù)車型更是通過(guò)技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的突破。無(wú)論是汽油版還是混動(dòng)版，都在動(dòng)力、油耗與實(shí)用性之間找到了較好的平衡點(diǎn)，為用戶提供了兼顧豪華體驗(yàn)與經(jīng)濟(jì)成本的選擇。