大眾攬巡全系為5座車型，并無6座版本，其5座車型的油耗整體處于中大型SUV里的中等偏經(jīng)濟(jì)水平，能較好平衡動力輸出與燃油成本。作為車長近5米、車寬超2米的中大型SUV，攬巡依托大眾成熟的動力調(diào)校技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了尺寸與油耗的適配：330TSI低功率版本W(wǎng)LTC綜合油耗7.77L/100km，搭配186馬力前置前驅(qū)系統(tǒng)，兼顧日常通勤的經(jīng)濟(jì)性；380TSI高功率版本W(wǎng)LTC油耗8.68L/100km，匹配220馬力適時(shí)四驅(qū)，動力升級的同時(shí)油耗增幅合理。全系搭載的2.0T直噴發(fā)動機(jī)與7擋濕式雙離合變速箱，配合發(fā)動機(jī)啟停、多駕駛模式切換等配置，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油效率，既滿足家庭日常出行的成本控制需求，也能支撐長途自駕的續(xù)航底氣，延續(xù)了大眾品牌實(shí)用均衡的產(chǎn)品特色。

從具體車型的實(shí)際表現(xiàn)來看，不同版本的油耗差異清晰體現(xiàn)了動力與經(jīng)濟(jì)性的平衡邏輯。以2025款330TSI精英巡行眾享款為例，其WLTC油耗7.77L/100km的成績，在同級別中大型SUV里屬于較為經(jīng)濟(jì)的水平，按年行駛2萬公里、95號汽油8.5元/L計(jì)算，年油費(fèi)約13209元，對于家庭用戶而言成本可控；而380TSI四驅(qū)R-Line巡禮曜夜版雖因220馬力和四驅(qū)系統(tǒng)油耗升至8.68L/100km，但年油費(fèi)約14756元，增幅與動力提升幅度匹配，并未出現(xiàn)“動力升級油耗陡增”的情況。這種調(diào)校既照顧了追求性價(jià)比的通勤用戶，也滿足了需要四驅(qū)性能的戶外出行需求。

核心技術(shù)的加持是油耗控制的關(guān)鍵。攬巡全系采用的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)（DTH/DTJ型號），通過缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等技術(shù)提升燃油燃燒效率，配合7擋濕式雙離合變速箱的高效換擋邏輯，能在不同工況下保持動力輸出與燃油消耗的最優(yōu)匹配。此外，發(fā)動機(jī)啟停功能可減少怠速油耗，經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動等多駕駛模式切換則讓用戶能根據(jù)場景調(diào)整動力輸出——日常通勤切換經(jīng)濟(jì)模式，可進(jìn)一步降低市區(qū)擁堵路況的油耗；高速或戶外行駛切換運(yùn)動模式，動力響應(yīng)更積極的同時(shí)油耗仍維持在合理區(qū)間。

用戶實(shí)際使用中的續(xù)航表現(xiàn)也值得關(guān)注。攬巡油箱容積達(dá)74L，按WLTC油耗計(jì)算，330TSI車型滿油續(xù)航約952公里，380TSI車型約852公里，完全能覆蓋長途自駕需求，無需頻繁加油。這種續(xù)航能力與油耗控制的結(jié)合，讓攬巡既能勝任城市日常代步，也能支撐跨城旅行、戶外露營等場景，真正實(shí)現(xiàn)了“大尺寸不意味著高油耗”的均衡體驗(yàn)。

整體而言，大眾攬巡在中大型SUV的定位下，通過精準(zhǔn)的動力調(diào)校、成熟的傳動系統(tǒng)匹配，以及對用戶使用場景的深度適配，將油耗控制在同級別中等偏經(jīng)濟(jì)的水平。無論是燃油成本的可控性，還是續(xù)航能力的實(shí)用性，都延續(xù)了大眾品牌“實(shí)用與均衡”的設(shè)計(jì)理念，為追求大空間、強(qiáng)動力同時(shí)在意用車成本的消費(fèi)者提供了合適的選擇。