問(wèn)界M9的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更偏向“城市+輕度越野”的全能型定位，可滿足多數(shù)用戶日常通勤與周末戶外的雙重需求。作為鴻蒙智行的旗艦SUV，它采用承載式車身，搭配前雙叉臂式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛，并標(biāo)配支持軟硬+高低調(diào)節(jié)的空氣懸掛，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)能按需分配前后軸扭矩，在坑洼、碎石等輕度非鋪裝路面展現(xiàn)出良好的通過(guò)性與穩(wěn)定性。盡管承載式車身抗扭極限決定了它不適合長(zhǎng)期高強(qiáng)度越野，但華為途靈底盤的賦能讓其性能表現(xiàn)超出預(yù)期：激光雷達(dá)與多攝像頭融合的道路預(yù)瞄系統(tǒng)每秒掃描路面30次，提前50毫秒下發(fā)信息，配合自適應(yīng)主動(dòng)懸架每秒100次的調(diào)整頻率，在搓板路、泥濘路段等場(chǎng)景中操控穩(wěn)定靈活。同時(shí)，它保留了電動(dòng)吸合門、HUAWEI SOUND音響等豪華配置，實(shí)現(xiàn)了豪華舒適與輕度越野性能的平衡，既契合家用需求，也能應(yīng)對(duì)戶外出行的輕度越野場(chǎng)景。

從車身結(jié)構(gòu)的核心參數(shù)來(lái)看，問(wèn)界M9的接近角為18°、離去角為20°，雖未達(dá)到硬派越野的典型標(biāo)準(zhǔn)，但配合空氣懸掛的高度調(diào)節(jié)功能，可進(jìn)一步優(yōu)化通過(guò)性，足以應(yīng)對(duì)鄉(xiāng)村土路、輕度交叉軸等常見(jiàn)戶外場(chǎng)景。電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)采用前后電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，響應(yīng)速度優(yōu)于傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)，能根據(jù)路況快速分配扭矩，在泥濘、沙地等低附著路面上提升牽引力，加上舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種阻尼模式的CDC電控減震器，可靈活適配不同越野路況的操控需求。

在實(shí)際越野體驗(yàn)中，問(wèn)界M9的表現(xiàn)得到了權(quán)威測(cè)試的驗(yàn)證。閆闖的測(cè)試視頻及官方性能數(shù)據(jù)顯示，其在搓板路、炮彈坑等極端路況中，底盤的穩(wěn)定性與靈活性突出。華為自研的激光雷達(dá)與多攝像頭融合技術(shù)，讓道路預(yù)瞄系統(tǒng)能精準(zhǔn)感知路面變化，提前50毫秒下發(fā)信息，配合自適應(yīng)主動(dòng)懸架每秒100次的調(diào)整頻率，有效抑制車身顛簸與側(cè)傾，60km/h通過(guò)減速帶時(shí)隔振率超90%，既保證了越野時(shí)的操控安全，又兼顧了駕乘舒適性。此外，HUAWEI xMotion和HUAWEI DATS 3.0技術(shù)的加持，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛在復(fù)雜路況下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力。

從用戶需求角度出發(fā)，問(wèn)界M9的空間設(shè)計(jì)也貼合戶外場(chǎng)景。作為車長(zhǎng)超5.2米、軸距超3.1米的全尺寸SUV，五座版后備廂容積達(dá)1043L，放倒后擴(kuò)展至2486L，六座版也能滿足裝備裝載需求，可輕松容納帳篷、工具等越野用品。增程版CLTC綜合續(xù)航超1400km，無(wú)長(zhǎng)途越野的續(xù)航焦慮；純電版則適合城市周邊短途戶外出行，加上540°全景影像與透明底盤功能，能實(shí)時(shí)查看車底路況，降低越野時(shí)的托底風(fēng)險(xiǎn)。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9以承載式車身為基礎(chǔ)，通過(guò)華為技術(shù)賦能的智能底盤與四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了城市舒適與輕度越野的平衡。它并非傳統(tǒng)意義上的硬派越野車，卻能憑借領(lǐng)先的機(jī)械性能與智能配置，滿足多數(shù)用戶“日常家用+周末戶外”的雙重需求，是一款兼顧實(shí)用性與科技感的全能型旗艦SUV。