深藍S07的操控性能可圈可點，兼具精準(zhǔn)響應(yīng)與駕駛樂趣，是15萬級新能源車型中操控表現(xiàn)突出的選擇。

這款車依托后置后驅(qū)布局與強勁動力，電機馬力覆蓋238-258Ps、扭矩290-320N·m，0-100km/h加速最快7.5s，運動模式下推背感明顯，后輪驅(qū)動特性讓過彎更靈活；專業(yè)底盤調(diào)校是核心優(yōu)勢，全系標(biāo)配前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，2026款增程/純電版還配備可變懸掛，能根據(jù)駕駛模式切換軟硬——運動模式下懸掛變硬，山路過彎側(cè)傾抑制出色；舒適模式下則柔和過濾顛簸，日常通勤也能兼顧乘坐體驗。

此外，全系支持6種駕駛模式，可自定義動力與轉(zhuǎn)向手感，電動助力轉(zhuǎn)向低速輕盈、高速沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高；0.258Cd超低風(fēng)阻系數(shù)搭配寬體車身，進一步增強高速穩(wěn)定性。無論是山路劈彎的操控樂趣，還是城市通勤的輕松駕馭，深藍S07都能通過硬件配置與調(diào)校平衡，滿足不同場景的駕駛需求。

這款車依托后置后驅(qū)布局與強勁動力，電機馬力覆蓋238-258Ps、扭矩290-320N·m，0-100km/h加速最快7.5s，運動模式下推背感明顯，后輪驅(qū)動特性讓過彎更靈活；專業(yè)底盤調(diào)校是核心優(yōu)勢，全系標(biāo)配前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，2026款增程/純電版還配備可變懸掛，能根據(jù)駕駛模式切換軟硬——運動模式下懸掛變硬，山路過彎側(cè)傾抑制出色；舒適模式下則柔和過濾顛簸，日常通勤也能兼顧乘坐體驗。

此外，全系支持6種駕駛模式，可自定義動力與轉(zhuǎn)向手感，電動助力轉(zhuǎn)向低速輕盈、高速沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高；0.258Cd超低風(fēng)阻系數(shù)搭配寬體車身，進一步增強高速穩(wěn)定性。無論是山路劈彎的操控樂趣，還是城市通勤的輕松駕馭，深藍S07都能通過硬件配置與調(diào)校平衡，滿足不同場景的駕駛需求。

智能輔助配置也為操控體驗加分，全系標(biāo)配L2級駕駛輔助，2026款搭載華為乾崑ADS SE系統(tǒng)，高速導(dǎo)航輔助駕駛可減輕長途操控負擔(dān)；540度全景影像、循跡倒車等功能，讓低速挪車更精準(zhǔn)便利。細節(jié)上，電子懷擋換擋邏輯清晰，操作不分散注意力；駕駛席電動記憶座椅能快速適配習(xí)慣坐姿，進一步提升操控連貫性。

作為15萬級新能源車型，深藍S07將后置后驅(qū)、可變懸掛等原本豪華車的配置下放，兼顧性能與性價比。增程車型CLTC綜合續(xù)航1320km、純電車型630km，長途駕駛無續(xù)航焦慮，讓操控樂趣無需為補能妥協(xié)。整體而言，深藍S07以硬核的機械素質(zhì)為基礎(chǔ)，結(jié)合智能輔助與續(xù)航優(yōu)勢，構(gòu)建了“好開又實用”的操控體驗，既滿足駕駛愛好者對操控的追求，也適配家庭用戶的日常需求。