2025款極氪7X在智能駕駛輔助方面的升級(jí)，主要體現(xiàn)在硬件算力的強(qiáng)化、場(chǎng)景功能的拓展與主動(dòng)安全的完善上。

依托OTA 6.5版本的迭代，這款車搭載雙英偉達(dá)Drive Orin-X芯片（總算力508TOPS），配合激光雷達(dá)、800萬像素高清攝像頭等多傳感器組合，構(gòu)建起精準(zhǔn)的環(huán)境感知體系；在此基礎(chǔ)上，“車位到車位”領(lǐng)航輔助實(shí)現(xiàn)了從開放道路到停車場(chǎng)的無縫銜接，不僅能自主應(yīng)對(duì)高速變道、城市“鬼探頭”等復(fù)雜路況，還可跨樓層尋找空閑車位，甚至支持機(jī)械車位的離車泊入，大幅降低泊車操作門檻。主動(dòng)安全層面，新增自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向、側(cè)向低速緊急制動(dòng)等功能，端到端AEB對(duì)行人、兩輪車的動(dòng)態(tài)識(shí)別精度也進(jìn)一步提升，從行駛到泊車全場(chǎng)景筑牢安全防線。這些升級(jí)既延續(xù)了極氪對(duì)高階智駕的技術(shù)投入，也通過功能的場(chǎng)景化落地，讓智能輔助更貼近用戶日常用車需求。

依托OTA 6.5版本的迭代，這款車搭載雙英偉達(dá)Drive Orin-X芯片（總算力508TOPS），配合激光雷達(dá)、800萬像素高清攝像頭等多傳感器組合，構(gòu)建起精準(zhǔn)的環(huán)境感知體系；在此基礎(chǔ)上，“車位到車位”領(lǐng)航輔助實(shí)現(xiàn)了從開放道路到停車場(chǎng)的無縫銜接，不僅能自主應(yīng)對(duì)高速變道、城市“鬼探頭”等復(fù)雜路況，還可跨樓層尋找空閑車位，甚至支持機(jī)械車位的離車泊入，大幅降低泊車操作門檻。主動(dòng)安全層面，新增自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向、側(cè)向低速緊急制動(dòng)等功能，端到端AEB對(duì)行人、兩輪車的動(dòng)態(tài)識(shí)別精度也進(jìn)一步提升，從行駛到泊車全場(chǎng)景筑牢安全防線。

智能交互體驗(yàn)的升級(jí)同樣可圈可點(diǎn)。2025款極氪7X新增B柱人臉識(shí)別功能，車主無需實(shí)體鑰匙，刷臉即可解鎖啟動(dòng)車輛，還能在車外控制充電啟停，實(shí)時(shí)接收胎壓異常、物品遺留等車輛狀態(tài)提醒；手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能也同步強(qiáng)化，支持遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)座椅位置、啟動(dòng)燈光秀，讓用車場(chǎng)景更具便捷性與趣味性。此外，哨兵模式可24小時(shí)監(jiān)控車輛周邊異常，一旦檢測(cè)到剮蹭、碰撞等情況，會(huì)及時(shí)向車主發(fā)送提醒，進(jìn)一步保障車輛停放安全。

從硬件配置到功能落地，2025款極氪7X的智能駕駛輔助升級(jí)始終圍繞用戶實(shí)際需求展開。無論是應(yīng)對(duì)城市擁堵路段的自主領(lǐng)航，還是解決狹窄車位泊車難題的離車泊入，每一項(xiàng)功能都力求覆蓋日常用車的高頻場(chǎng)景。而通過OTA持續(xù)迭代的能力，也讓車輛的智能體驗(yàn)具備了長(zhǎng)期進(jìn)化的可能，確保用戶在用車周期內(nèi)，能不斷享受到更完善的輔助駕駛服務(wù)。

整體來看，2025款極氪7X的智能駕駛輔助升級(jí)，既體現(xiàn)了極氪在技術(shù)研發(fā)上的硬實(shí)力，也通過場(chǎng)景化的功能設(shè)計(jì)，讓智能科技真正融入用戶的出行生活。從環(huán)境感知到?jīng)Q策執(zhí)行，從主動(dòng)安全到交互體驗(yàn)，每一處升級(jí)都旨在降低駕駛負(fù)擔(dān)、提升出行安全，為用戶打造更智能、更安心的駕乘體驗(yàn)。