2025款極氪9X在智能駕駛輔助系統(tǒng)上的核心升級，體現(xiàn)在分層進(jìn)階的硬件配置、全場景覆蓋的功能強(qiáng)化與感知交互的技術(shù)突破三大維度。

作為極氪首款搭載G-Pilot L3級自動駕駛輔助系統(tǒng)的車型，它依托ZEEA 3.0中央集中式電子架構(gòu)，推出“千里浩瀚H7”與“H9”兩套方案：基礎(chǔ)版（Max/Ultra系列）標(biāo)配單英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力）、1顆192線激光雷達(dá)及28個感知單元，可實(shí)現(xiàn)高速NOA、城市無圖NOA等全場景基礎(chǔ)輔助功能；高階版（Hyper/曜黑版）則以雙Thor-U芯片（1400TOPS總算力）、5顆激光雷達(dá)（含1顆520線長距+4顆固態(tài)補(bǔ)盲）與43個感知單元的豪華配置，達(dá)成360度無死角環(huán)境建模，暴雨穿透力提升30%的激光雷達(dá)與全球首個量產(chǎn)的紅外AEB功能，更讓暗光濃霧等極端場景下的安全感知再上臺階。同時，“端到端Plus”技術(shù)與MLM多模態(tài)大語言模型的首次應(yīng)用，也讓人機(jī)交互的流暢度與智能性顯著增強(qiáng)。

在功能體驗(yàn)層面，2025款極氪9X的智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全場景覆蓋的深度升級。全系標(biāo)配高速+城市導(dǎo)航駕駛輔助、自動變道輔助等核心功能，基礎(chǔ)版的千里浩瀚H7系統(tǒng)已能滿足日常通勤中的高速跟車、城市主干道自動轉(zhuǎn)向等需求；高階版的千里浩瀚H9系統(tǒng)則額外標(biāo)配夜視系統(tǒng)，結(jié)合紅外熱成像技術(shù)，可在暗光環(huán)境下精準(zhǔn)識別行人、動物等生命體，配合540度全景影像（含透明底盤）與AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示，讓駕駛視野與環(huán)境感知更直觀。值得一提的是，高階版還支持無保護(hù)左轉(zhuǎn)、復(fù)雜擁堵跟車等復(fù)雜城市路況功能，通過四層360°環(huán)境感知架構(gòu)，將響應(yīng)速度提升50%，大幅降低用戶在高頻駕駛場景中的操作負(fù)荷。

感知與交互的強(qiáng)化是此次升級的另一大亮點(diǎn)?；A(chǔ)版可選裝5顆激光雷達(dá)與雙芯片算力升級，讓用戶可根據(jù)需求靈活拓展硬件能力；高階版則通過車頂、前葉子板等多位置布局的激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)300米超遠(yuǎn)探測距離，配合4D毫米波雷達(dá)與涉水雷達(dá)等感知單元，構(gòu)建起全向無死角的感知網(wǎng)絡(luò)。同時，智能駕駛功能與ZEEKR AI OS車機(jī)系統(tǒng)深度融合，用戶只需通過“嗨，EVA”語音喚醒，即可快速開啟或調(diào)節(jié)導(dǎo)航輔助駕駛，全系支持的OTA遠(yuǎn)程升級，也為后續(xù)解鎖更多場景功能預(yù)留了空間。此外，方向盤離手檢測、DMS主動疲勞監(jiān)測等安全配置的全系標(biāo)配，進(jìn)一步構(gòu)建了多層安全防護(hù)體系，減少人為失誤風(fēng)險。

從用戶需求出發(fā)，2025款極氪9X延續(xù)了“科技平權(quán)”理念，通過分層配置方案兼顧不同預(yù)算用戶的需求：基礎(chǔ)版以700TOPS算力與單激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)高性價比的智能駕駛體驗(yàn)，高階版則以1400TOPS算力與5激光雷達(dá)的豪華配置，成為L3級自動駕駛的“預(yù)備模型”。這種從硬件到功能的階梯式布局，既滿足了主流用戶的日常需求，也為追求前沿科技的消費(fèi)者提供了頂級選擇，真正將“性能豪華”與“智能實(shí)用”融為一體。

整體來看，2025款極氪9X的智能駕駛輔助系統(tǒng)升級，并非單一硬件的堆砌，而是從架構(gòu)、硬件、功能到交互的全面進(jìn)階。它以分層方案覆蓋不同用戶需求，以多模態(tài)感知強(qiáng)化極端場景安全，以深度交互提升使用便捷性，不僅展現(xiàn)了極氪在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，更通過實(shí)用化的功能落地，讓高階智能駕駛從“概念”走向“日常”，為用戶帶來更安全、更智能的出行體驗(yàn)。