最新款榮威i5的操控性能以“精準(zhǔn)可控、兼顧實(shí)用與質(zhì)感”為核心特點(diǎn)，既滿足日常通勤的輕盈便捷，又能在動(dòng)態(tài)駕駛中展現(xiàn)穩(wěn)定底氣。

從技術(shù)層面看，其全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、制動(dòng)力分配等基礎(chǔ)配置，為操控安全性筑牢根基；中高配車型搭載的XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，可通過內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)優(yōu)化動(dòng)力分配，減少轉(zhuǎn)向不足，讓過彎姿態(tài)更精準(zhǔn)；EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Pro版則實(shí)現(xiàn)“低速輕盈、高速沉穩(wěn)”的隨速可變力度，配合三種轉(zhuǎn)向模式，兼顧停車掉頭的省力與高速巡航的扎實(shí)。動(dòng)力上，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（15FCD型號(hào)）的95kW最大功率與158N·m扭矩，在同級(jí)別中表現(xiàn)上乘，匹配CVT變速箱時(shí)換擋平順，0.87秒的加速響應(yīng)能快速銜接駕駛意圖；底盤采用前麥弗遜+后扭力梁結(jié)構(gòu)，調(diào)校軟硬適中，搭配部分車型的米其林PS4輪胎，既保證日常行駛的舒適性，又提升了彎道極限。此外，自適應(yīng)巡航（40km/h以上可啟動(dòng)）、540度全景影像等配置，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)途駕駛與泊車的操作負(fù)擔(dān)，讓操控體驗(yàn)更貼合家用場(chǎng)景的實(shí)際需求。

從技術(shù)層面看，其全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、制動(dòng)力分配等基礎(chǔ)配置，為操控安全性筑牢根基；中高配車型搭載的XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，可通過內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)優(yōu)化動(dòng)力分配，減少轉(zhuǎn)向不足，讓過彎姿態(tài)更精準(zhǔn)；EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Pro版則實(shí)現(xiàn)“低速輕盈、高速沉穩(wěn)”的隨速可變力度，配合三種轉(zhuǎn)向模式，兼顧停車掉頭的省力與高速巡航的扎實(shí)。動(dòng)力上，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（15FCD型號(hào)）的95kW最大功率與158N·m扭矩，在同級(jí)別中表現(xiàn)上乘，匹配CVT變速箱時(shí)換擋平順，0.87秒的加速響應(yīng)能快速銜接駕駛意圖；底盤采用前麥弗遜+后扭力梁結(jié)構(gòu)，調(diào)校軟硬適中，搭配部分車型的米其林PS4輪胎，既保證日常行駛的舒適性，又提升了彎道極限。此外，自適應(yīng)巡航（40km/h以上可啟動(dòng)）、540度全景影像等配置，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)途駕駛與泊車的操作負(fù)擔(dān)，讓操控體驗(yàn)更貼合家用場(chǎng)景的實(shí)際需求。

用戶實(shí)際駕駛中的反饋也印證了這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)。超八成車主認(rèn)可其操控表現(xiàn)，尤其對(duì)抓地能力和高速穩(wěn)定性評(píng)價(jià)頗高——120km/h巡航時(shí)車身不飄，懸掛與車身設(shè)計(jì)提供的支撐力，讓長(zhǎng)途駕駛更具信心。自動(dòng)駐車、陡坡緩降等配置則解決了細(xì)節(jié)痛點(diǎn)：等紅燈時(shí)無需頻繁切換剎車與手剎，陡坡路段能以安全低速平穩(wěn)通過，這些功能雖不直接提升“操控極限”，卻讓日常駕駛更省心。值得一提的是，底盤全覆蓋涂層有效減少了行駛噪音，配合仿皮座椅與雙聯(lián)屏的科技感內(nèi)飾，讓操控體驗(yàn)在“功能性”之外多了一層“質(zhì)感”，契合年輕家庭對(duì)“好開又舒適”的需求。

作為一款定位家用的轎車，榮威i5的操控亮點(diǎn)還體現(xiàn)在“高性價(jià)比”上。6.89萬起的價(jià)格即可獲得ESP等核心穩(wěn)定系統(tǒng)，中高配車型不到10萬就能擁有540度全景影像、全速自適應(yīng)巡航等配置，在同價(jià)位中競(jìng)爭(zhēng)力突出。依托上汽集團(tuán)的技術(shù)背書，其動(dòng)力調(diào)校成熟可靠，四年或15萬公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，也進(jìn)一步降低了用戶的后期顧慮。無論是日常通勤的靈活穿梭，還是周末短途自駕的輕度操控需求，這款車都能通過均衡的配置與調(diào)校，給出貼合實(shí)際的回應(yīng)。

整體而言，最新款榮威i5的操控性能并非追求極致運(yùn)動(dòng)，而是以“家用場(chǎng)景適配”為核心邏輯：通過精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向與動(dòng)力響應(yīng)滿足駕駛樂趣，以豐富的輔助配置降低操作門檻，用扎實(shí)的底盤與穩(wěn)定系統(tǒng)保障安全，最終形成一套“好開、省心、實(shí)用”的操控體系，讓不同駕駛經(jīng)驗(yàn)的用戶都能輕松上手，同時(shí)兼顧家庭出行的舒適性與經(jīng)濟(jì)性。