捷途旅行者山海T2不同配置版本的價(jià)格差異主要體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)形式、續(xù)航能力及豪華配置的梯度升級(jí)上，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為19.39萬(wàn)至23.99萬(wàn)元。具體來(lái)看，入門(mén)級(jí)的2025款C-DM 129KM星月女神與120KM發(fā)現(xiàn)加長(zhǎng)版7座價(jià)格相近，分別為19.39萬(wàn)和19.49萬(wàn)，聚焦城市通勤與基礎(chǔ)家用需求；而搭載206KM長(zhǎng)續(xù)航及四驅(qū)系統(tǒng)的荒野版、穿越加長(zhǎng)版7座、征服加長(zhǎng)版7座則將價(jià)格提升至22.99萬(wàn)至23.99萬(wàn)，通過(guò)三電機(jī)動(dòng)力總成、XWD智能四驅(qū)、華為ADS輔助駕駛等配置強(qiáng)化越野性能與智能體驗(yàn)。這種定價(jià)邏輯既覆蓋了注重性?xún)r(jià)比的家庭用戶(hù)，也滿足了追求戶(hù)外探險(xiǎn)與高端舒適的越野愛(ài)好者，形成了清晰的場(chǎng)景化價(jià)格梯度。

從動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)形式的差異來(lái)看，價(jià)格的核心區(qū)分點(diǎn)在于兩驅(qū)與四驅(qū)系統(tǒng)的配置。入門(mén)的129KM星月女神與120KM發(fā)現(xiàn)加長(zhǎng)版7座均采用雙電機(jī)前驅(qū)布局，系統(tǒng)綜合功率280kW、扭矩610N·m，CLTC純電續(xù)航分別為129km和120km，滿足日常城市通勤與短途自駕的用電需求；而206KM系列的三款車(chē)型則升級(jí)為三電機(jī)四驅(qū)，系統(tǒng)綜合功率提升至340kW、扭矩達(dá)700N·m，配合XWD智能四驅(qū)、中央差速器鎖止功能及沙地、巖石等多種越野模式，大幅增強(qiáng)非鋪裝路面的通過(guò)性，這一動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)的升級(jí)直接帶來(lái)了3.5萬(wàn)至4.5萬(wàn)的價(jià)格上浮。

續(xù)航能力的差異也是價(jià)格分層的關(guān)鍵因素。129KM與120KM版本搭載26.7-27.2kWh電池組，WLTC純電續(xù)航約100km，快充30%-80%僅需0.5小時(shí)，適合以城市用電為主的用戶(hù)；206KM版本則配備43.24kWh大容量電池，WLTC純電續(xù)航提升至160km，慢充時(shí)間雖延長(zhǎng)至6小時(shí)，但長(zhǎng)續(xù)航特性更適配長(zhǎng)途自駕場(chǎng)景，這一續(xù)航升級(jí)成為206KM系列價(jià)格高于入門(mén)版的重要原因之一。

豪華配置與智能駕駛的梯度進(jìn)階進(jìn)一步拉開(kāi)了價(jià)格差距。入門(mén)的19.39萬(wàn)與19.49萬(wàn)版本配備仿皮座椅、雙區(qū)空調(diào)、540度全景影像及基礎(chǔ)L2輔助駕駛，滿足基礎(chǔ)舒適與安全需求；22.99萬(wàn)的穿越加長(zhǎng)版7座新增前排座椅通風(fēng)/加熱、電動(dòng)座椅記憶；而頂配23.99萬(wàn)的征服加長(zhǎng)版7座則搭載前排座椅按摩、車(chē)內(nèi)香氛裝置，同時(shí)配備華為ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)，包含11個(gè)車(chē)外攝像頭與12個(gè)超聲波雷達(dá)，支持高速導(dǎo)航輔助與自動(dòng)泊車(chē)，這些高端配置的疊加讓頂配車(chē)型在價(jià)格上處于區(qū)間頂端。

整體而言，捷途旅行者山海T2的價(jià)格差異圍繞“場(chǎng)景化需求”構(gòu)建，從城市通勤到戶(hù)外越野、從5座家用到7座多人出行，通過(guò)動(dòng)力、續(xù)航、配置的階梯式升級(jí)，形成了覆蓋不同用戶(hù)群體的價(jià)格體系。無(wú)論是注重性?xún)r(jià)比的家庭用戶(hù)，還是追求越野性能與智能體驗(yàn)的愛(ài)好者，都能在19.39萬(wàn)至23.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)找到適配自身需求的車(chē)型，而全系延續(xù)的“旅行+”定位，如標(biāo)配車(chē)頂行李架、220V電源等實(shí)用配置，也讓各版本在對(duì)應(yīng)價(jià)格段內(nèi)保持了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。