捷途山海T2的科技配置相比捷途旅行者更為豐富，尤其在高階智能駕駛與豪華舒適科技維度優(yōu)勢(shì)顯著。從官方披露的配置信息來看，山海T2作為側(cè)重科技與舒適性的車型，其高配版本搭載了華為乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)，支持導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)變道等進(jìn)階功能，而旅行者的駕駛輔助最高為L(zhǎng)2級(jí)；同時(shí)，山海T2的舒適科技覆蓋前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、50W無線充電、車載冰箱等配置，旅行者雖配備雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、加熱/制冷杯架等實(shí)用功能，但在豪華舒適類科技上稍遜一籌。此外，山海T2部分車型搭載的高通8255芯片（較旅行者全系8155芯片算力更高）、三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)搭配的越野科技（如蠕行模式、地形模式切換），也進(jìn)一步強(qiáng)化了其科技配置的全面性。

從智能座艙的硬件基礎(chǔ)來看，兩款車型雖均標(biāo)配15.6英寸中控屏與10.25英寸全液晶儀表，但山海T2在芯片算力上實(shí)現(xiàn)了升級(jí)——部分車型搭載的高通8255芯片，相比旅行者全系標(biāo)配的8155芯片，在處理多任務(wù)交互、高清影像渲染時(shí)響應(yīng)速度更快，能更好支撐車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等高頻智能功能的流暢運(yùn)行。而在駕駛輔助的場(chǎng)景覆蓋上，山海T2的差異化優(yōu)勢(shì)更為明顯：其華為乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)支持導(dǎo)航輔助駕駛與自動(dòng)變道，可在高速及城區(qū)結(jié)構(gòu)化道路實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的車道保持與跟車，這是旅行者L2級(jí)輔助駕駛（僅覆蓋ACC、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等基礎(chǔ)功能）所不具備的高階能力。

在越野場(chǎng)景的科技配置上，山海T2憑借三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與專屬越野模式，展現(xiàn)出更強(qiáng)的場(chǎng)景適配性。其搭載的電動(dòng)四驅(qū)+中央差速器鎖止功能，配合雪地、越野地形模式及蠕行模式，能在復(fù)雜路況下自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)力分配，降低駕駛員操作難度；而旅行者雖配備地形模式切換、540度全景影像等越野輔助功能，但受限于動(dòng)力架構(gòu)，暫未搭載中央差速器鎖止這類深度越野配置。此外，山海T2的續(xù)航與充電科技也更貼合長(zhǎng)途旅行需求，CLTC純電續(xù)航最高達(dá)211km，快充30%-80%僅需0.5小時(shí)，相比旅行者的燃油動(dòng)力（無純電續(xù)航），在日常通勤與短途旅行中能實(shí)現(xiàn)更低的使用成本。

舒適科技維度的差異則直接體現(xiàn)在駕乘體驗(yàn)的細(xì)節(jié)中。山海T2高配車型配備的前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩功能，能有效緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞感；50W無線充電、車載冰箱、車內(nèi)香氛等配置，進(jìn)一步提升了座艙的豪華感與便利性。旅行者雖通過雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、加熱/制冷杯架等配置保證了基礎(chǔ)舒適性，但在座椅按摩、無線充電功率等細(xì)節(jié)上，與山海T2的豪華定位仍有差距。不過需注意的是，兩者的空間表現(xiàn)較為接近——車身尺寸均為4785×2006×1880mm左右，軸距均為2800mm，后排腿部空間與后備箱儲(chǔ)物能力相差不大，均能滿足家庭出行的空間需求。

綜合來看，山海T2的科技配置優(yōu)勢(shì)集中在高階智能駕駛、越野動(dòng)力科技與豪華舒適功能上，更適合追求全面科技體驗(yàn)與長(zhǎng)途越野旅行的用戶；而旅行者則以全系8155芯片、L2級(jí)輔助駕駛及實(shí)用舒適配置為核心，在15-20萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)展現(xiàn)出較高的性價(jià)比，更貼合注重基礎(chǔ)智能與日常通勤的消費(fèi)者需求。兩者的科技配置差異，本質(zhì)上是品牌針對(duì)不同用戶群體需求的精準(zhǔn)布局——山海T2主打“科技+越野+豪華”的全能體驗(yàn)，旅行者則聚焦“實(shí)用+智能+性價(jià)比”的家用定位。