東風(fēng)日產(chǎn)途樂的報價在同級別進(jìn)口大型硬派SUV中處于中低價格區(qū)間，具有顯著的性價比優(yōu)勢。作為日產(chǎn)進(jìn)口旗艦級硬派SUV，途樂以79.80萬至83.80萬的官方指導(dǎo)價，在普遍百萬級起售的同級別市場中顯得更為親民——對比蘭德酷路澤3.5T進(jìn)口版119.9萬起、林肯領(lǐng)航員3.5T版109.8萬起的定價，途樂以80萬級預(yù)算即可提供全系標(biāo)配的5.6L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)（400馬力/560N·m）、非承載式車身、全時四驅(qū)+差速鎖等硬核越野配置，同時兼顧L2級駕駛輔助、3075mm軸距七座空間等家用舒適體驗(yàn)。無論是4.0L V6版本50萬至60萬的市場售價，還是新款V8版本80萬起的預(yù)售價，都在配置相近的前提下，比豐田陸巡LC300等競品更具價格競爭力，讓消費(fèi)者以更低成本享受到同級別稀缺的大排量硬派越野與現(xiàn)代科技配置的雙重體驗(yàn)。

從核心配置維度來看，途樂的價格優(yōu)勢并非以犧牲性能為代價。全系搭載的5.6L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，配合7AT變速箱，能輸出400馬力的最大功率與560N·m的峰值扭矩，非承載式車身、雙叉臂獨(dú)立懸掛與全時四驅(qū)系統(tǒng)（含中央差速器鎖止+后橋限滑差速器）的組合，讓其具備專業(yè)硬派越野能力，接近角與離去角最高達(dá)21°/22.4°，支持雪地、越野等多種地形模式切換。智能配置上，L2級ProPILOT駕駛輔助系統(tǒng)（全速自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車）、Nissan Connect超智聯(lián)車機(jī)、前后排頭部氣囊與膝部氣囊等安全配置均為標(biāo)配，智能化與安全性看齊同級別豪華SUV，而這些配置在部分百萬級競品中需額外選裝。

空間與舒適性體驗(yàn)進(jìn)一步放大了途樂的性價比優(yōu)勢。5305mm的車長搭配3075mm的超長軸距，采用2+2+3的七座布局，第二排獨(dú)立座椅設(shè)計保障了中排乘客的乘坐舒適度。旗艦版車型配備真皮座椅、前排通風(fēng)/加熱、電動記憶功能，三區(qū)空調(diào)與后排獨(dú)立空調(diào)覆蓋全車，98.4L的大油箱更滿足長途越野的續(xù)航需求。細(xì)節(jié)配置上，旗艦版比鉑金版多出22英寸輪轂、BOSE音響、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等豪華配置，83.8萬的版本能貼合高端用戶對品質(zhì)的追求，而79.8萬的鉑金版已能覆蓋大部分實(shí)用需求，配置梯度清晰且合理。

作為日產(chǎn)進(jìn)口硬派SUV的旗艦車型，途樂延續(xù)了品牌“技術(shù)日產(chǎn)”的理念，既保留了非承載式車身、大排量V8等硬派越野基因，又通過L2級智能輔助、超智聯(lián)車機(jī)等配置平衡了現(xiàn)代家用需求，是同級別中少有的“越野性能與家用舒適兼顧”的車型。其價格策略精準(zhǔn)擊中了追求“硬核實(shí)力+高性價比”的用戶群體，在百萬級競品主導(dǎo)的市場中，以80萬級的預(yù)算提供了同級別稀缺的配置組合，無論是越野愛好者還是注重家庭長途出行的用戶，都能在途樂的價格區(qū)間內(nèi)找到適配的選擇。

綜合來看，途樂的報價在同級別進(jìn)口大型硬派SUV中，以中低價格區(qū)間實(shí)現(xiàn)了“配置不縮水、性能不妥協(xié)”的平衡。對比競品的百萬級定價，途樂用更低的預(yù)算覆蓋了專業(yè)越野硬件、智能安全配置與寬敞舒適空間，既滿足了硬派SUV用戶對動力與通過性的核心需求，又兼顧了家庭用戶對舒適性與科技配置的期待，是同級別中性價比表現(xiàn)突出的選擇。