捷途T1山海相比捷途其他車(chē)型的重大升級(jí)集中在越野性能、插混系統(tǒng)效率、智能配置與空間實(shí)用性四大維度，實(shí)現(xiàn)了從城市家用向“可城可野”全能型SUV的跨越。

在核心性能上，新車(chē)新增電動(dòng)四驅(qū)版本，搭載P1+P3+P4三電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合功率最高達(dá)597Ps、扭矩840N·m，配合中央差速器鎖止、多地形模式與600mm最大涉水深度，填補(bǔ)了捷途在輕度越野市場(chǎng)的空白；插混系統(tǒng)升級(jí)為奇瑞最新1.5T專用發(fā)動(dòng)機(jī)，CLTC純電續(xù)航最長(zhǎng)達(dá)226km，綜合續(xù)航超1300km，比捷途X70 PLUS插混版油耗降低約37%，兼顧通勤經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)途出行需求。智能體驗(yàn)方面，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片、540度全景影像，高配車(chē)型搭載L2級(jí)輔助駕駛，車(chē)機(jī)響應(yīng)速度與功能豐富度遠(yuǎn)超品牌老款車(chē)型；空間設(shè)計(jì)上，2810mm軸距比山海T2長(zhǎng)10mm，后排腿部空間增加40mm，同時(shí)通過(guò)短懸長(zhǎng)軸設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)200mm最小離地間隙，平衡了家用空間與越野通過(guò)性。此外，新車(chē)還標(biāo)配19英寸輪輞、1.6噸拖掛資質(zhì)等實(shí)用配置，部分版本起售價(jià)下調(diào)近2萬(wàn)元，性價(jià)比進(jìn)一步提升。

在核心性能上，新車(chē)新增電動(dòng)四驅(qū)版本，搭載P1+P3+P4三電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合功率最高達(dá)597Ps、扭矩840N·m，配合中央差速器鎖止、多地形模式與600mm最大涉水深度，填補(bǔ)了捷途在輕度越野市場(chǎng)的空白；插混系統(tǒng)升級(jí)為奇瑞最新1.5T專用發(fā)動(dòng)機(jī)，CLTC純電續(xù)航最長(zhǎng)達(dá)226km，綜合續(xù)航超1300km，比捷途X70 PLUS插混版油耗降低約37%，兼顧通勤經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)途出行需求。智能體驗(yàn)方面，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片、540度全景影像，高配車(chē)型搭載L2級(jí)輔助駕駛，車(chē)機(jī)響應(yīng)速度與功能豐富度遠(yuǎn)超品牌老款車(chē)型；空間設(shè)計(jì)上，2810mm軸距比山海T2長(zhǎng)10mm，后排腿部空間增加40mm，同時(shí)通過(guò)短懸長(zhǎng)軸設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)200mm最小離地間隙，平衡了家用空間與越野通過(guò)性。此外，新車(chē)還標(biāo)配19英寸輪輞、1.6噸拖掛資質(zhì)等實(shí)用配置，部分版本起售價(jià)下調(diào)近2萬(wàn)元，性價(jià)比進(jìn)一步提升。

從配置細(xì)節(jié)來(lái)看，捷途山海T1在日常使用場(chǎng)景中也進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化。全系標(biāo)配前排50W無(wú)線充電、后排獨(dú)立出風(fēng)口與USB接口，高配車(chē)型還搭載SONY音響、前排座椅通風(fēng)加熱及電動(dòng)記憶功能，這些配置在捷途老款車(chē)型中多為頂配專屬，如今下放至中高配版本，大幅提升了駕乘舒適性。外觀提供冰川白、極夜黑等五種配色，內(nèi)飾采用撞色設(shè)計(jì)，10.25英寸全液晶儀表與15.6英寸懸浮中控屏的組合，也讓座艙科技感顯著增強(qiáng)。

作為捷途品牌“旅行+”定位的升級(jí)之作，山海T1不再局限于傳統(tǒng)家用SUV的范疇。通過(guò)越野性能的強(qiáng)化，它能支持雪地、沙地等復(fù)雜路況的輕度探險(xiǎn)；插混系統(tǒng)的高效表現(xiàn)，又能滿足城市通勤的低能耗需求；智能配置的迭代則貼合了當(dāng)下用戶對(duì)科技體驗(yàn)的追求。這種“可城可野”的全能屬性，既是對(duì)品牌既有優(yōu)勢(shì)的延續(xù)，也是向多功能出行解決方案的重要轉(zhuǎn)型，為用戶提供了更豐富的場(chǎng)景選擇。