問(wèn)界M9的底盤(pán)調(diào)校風(fēng)格整體偏向舒適，同時(shí)兼顧一定的運(yùn)動(dòng)性能，是一款以舒適為核心、兼顧操控需求的全能型調(diào)校。

作為鴻蒙智行旗下的大型SUV，問(wèn)界M9依托“滿血途靈底盤(pán)”的硬件基礎(chǔ)——前雙叉臂+后多連桿的全鋁合金懸架結(jié)構(gòu)，搭配空氣懸掛與CDC連續(xù)可變阻尼減震器，將舒適屬性打磨得尤為突出：舒適模式下底盤(pán)反饋厚實(shí)柔和，碾過(guò)坑洼時(shí)車(chē)身跳動(dòng)控制得體，側(cè)傾變化舒緩，配合全車(chē)多層隔音玻璃，能為駕乘者營(yíng)造出靜謐平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)；即便切換至運(yùn)動(dòng)模式，底盤(pán)雖會(huì)更硬朗以增強(qiáng)支撐性，但基調(diào)仍保持舒緩，轉(zhuǎn)向手感始終輕柔靈動(dòng)，無(wú)傳統(tǒng)大車(chē)的笨重感。這種調(diào)校既契合家庭用戶對(duì)長(zhǎng)途出行、城市通勤的舒適需求，也通過(guò)雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的強(qiáng)勁動(dòng)力，滿足偶爾的操控樂(lè)趣，完美呼應(yīng)其“科技賦能舒適”的設(shè)計(jì)理念與“全能大型SUV”的產(chǎn)品定位。

作為鴻蒙智行旗下的大型SUV，問(wèn)界M9依托“滿血途靈底盤(pán)”的硬件基礎(chǔ)——前雙叉臂+后多連桿的全鋁合金懸架結(jié)構(gòu)，搭配空氣懸掛與CDC連續(xù)可變阻尼減震器，將舒適屬性打磨得尤為突出。舒適模式下，底盤(pán)反饋厚實(shí)柔和，碾過(guò)坑洼時(shí)車(chē)身跳動(dòng)控制得體，側(cè)傾變化舒緩，配合全車(chē)多層隔音玻璃，能為駕乘者營(yíng)造出靜謐平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。這種調(diào)校既契合家庭用戶對(duì)長(zhǎng)途出行、城市通勤的舒適需求，也通過(guò)雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的強(qiáng)勁動(dòng)力，滿足偶爾的操控樂(lè)趣。

從技術(shù)層面看，前四球節(jié)雙叉臂懸架提升了加減速時(shí)的車(chē)身穩(wěn)定性，后H臂多連桿懸架則減少了路面?zhèn)鱽?lái)的前后方向力，進(jìn)一步強(qiáng)化了平順性?？諝鈶覓炫c可變軟硬調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組合，讓底盤(pán)能根據(jù)路況動(dòng)態(tài)調(diào)整剛度與高度：低速通過(guò)顛簸路段時(shí)，懸掛自動(dòng)變軟以吸收震動(dòng)；高速巡航時(shí)，懸掛變硬且高度降低，增強(qiáng)車(chē)身穩(wěn)定性。運(yùn)動(dòng)模式下，底盤(pán)雖更硬朗，但基調(diào)仍保持舒緩，轉(zhuǎn)向手感始終輕柔靈動(dòng)，無(wú)傳統(tǒng)大車(chē)的笨重感。

問(wèn)界M9的底盤(pán)調(diào)校延續(xù)了鴻蒙智行“科技賦能舒適”的設(shè)計(jì)理念。華為技術(shù)加持的空氣懸掛與懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)，將“舒適駕乘”作為核心定位，同時(shí)利用強(qiáng)大的電驅(qū)性能兼顧運(yùn)動(dòng)屬性。增程版496馬力、純電版530馬力的動(dòng)力輸出，配合4.5-5.1秒的百公里加速，讓車(chē)輛在需要時(shí)能釋放出強(qiáng)勁性能，實(shí)現(xiàn)了“全能大型SUV”的產(chǎn)品定位。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9的底盤(pán)調(diào)校以舒適為核心，通過(guò)扎實(shí)的硬件配置與智能調(diào)校，在不同場(chǎng)景下均能提供出色的駕乘體驗(yàn)。無(wú)論是城市通勤的平穩(wěn)靜謐，還是高速巡航的穩(wěn)定自信，亦或是偶爾的操控需求，都能得到很好的滿足，充分展現(xiàn)了其作為高端大型SUV的全能實(shí)力。