理想ONE增程器的設(shè)計(jì)壽命可達(dá)150萬公里，日常保養(yǎng)到位的情況下，滿足十年以上的用車需求完全不成問題。從技術(shù)層面來看，其增程器的核心部件經(jīng)過了嚴(yán)苛的耐久性測(cè)試，官方設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)已覆蓋遠(yuǎn)超家用場(chǎng)景的行駛里程；實(shí)際使用中也有充分驗(yàn)證，比如某臺(tái)跑了62萬公里的增程網(wǎng)約車，除易損件外發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)從未大修，北京一位車主開了6年18萬公里，增程系統(tǒng)仍保持穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)，科學(xué)的使用習(xí)慣也能進(jìn)一步延長(zhǎng)壽命，比如在電量30%-40%時(shí)啟動(dòng)增程器、避免虧電猛踩油門等，結(jié)合定期保養(yǎng)，增程器的耐用性完全能夠支撐長(zhǎng)期用車需求。

從電池壽命的實(shí)際表現(xiàn)來看，理想ONE搭載的三元鋰電池同樣具備可靠的耐用性。根據(jù)2021款車主的三年實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，電池在完成1000次充放電循環(huán)后，剩余電量仍能保持在80%-85%的區(qū)間；若按每年200次充電頻率計(jì)算，僅電池本身就可滿足五年以上的正常使用需求。而2019-2020年投產(chǎn)的早期增程車型，經(jīng)過五年實(shí)際使用后，電池平均衰減率為21.3%，這一數(shù)據(jù)與官方給出的電池衰減標(biāo)準(zhǔn)高度吻合。值得一提的是，理想汽車針對(duì)電池提供8年或15萬公里的官方質(zhì)保，明確承諾電池衰減至70%以下時(shí)可免費(fèi)更換，這為車主的長(zhǎng)期用車提供了堅(jiān)實(shí)保障。

科學(xué)的使用方式是延長(zhǎng)增程系統(tǒng)壽命的關(guān)鍵。參考專業(yè)建議，當(dāng)車輛電量處于30%-40%區(qū)間時(shí)啟動(dòng)增程器，能讓增程器處于更高效的工作狀態(tài)，減少不必要的損耗；若車輛處于滿電狀態(tài)，強(qiáng)行開啟增程器會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，而虧電時(shí)猛踩油門則可能同時(shí)損傷增程器與電池，這些使用細(xì)節(jié)都需要車主留意。此外，定期進(jìn)行官方保養(yǎng)，及時(shí)更換機(jī)油、濾芯等易損件，也能有效降低增程系統(tǒng)的故障風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步延長(zhǎng)其使用壽命。

雖然車輛長(zhǎng)期使用后可能出現(xiàn)一些正常損耗，比如底盤懸掛部件的自然老化、車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行速度的輕微下降，或是內(nèi)飾材質(zhì)的正常磨損，但這些均屬于車輛使用過程中的常見現(xiàn)象，與增程器本身的核心壽命并無直接關(guān)聯(lián)。此前網(wǎng)絡(luò)上“增程車開不了五年”的說法，顯然忽略了科學(xué)使用與定期保養(yǎng)的重要性，從實(shí)際案例與數(shù)據(jù)來看，只要遵循正確的用車習(xí)慣，理想ONE的增程系統(tǒng)完全能夠支撐十年以上的穩(wěn)定運(yùn)行。

綜合來看，理想ONE增程器的耐用性既得到了官方設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的背書，也經(jīng)過了大量實(shí)際用車案例的驗(yàn)證。從62萬公里無大修的網(wǎng)約車，到6年18萬公里仍穩(wěn)定運(yùn)行的私人車輛，再到電池衰減率的實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，都表明其增程系統(tǒng)具備長(zhǎng)期使用的基礎(chǔ)條件。結(jié)合科學(xué)的使用習(xí)慣與官方質(zhì)保政策，車主完全無需擔(dān)心增程器的壽命問題，只要正常維護(hù)，理想ONE完全能夠滿足家庭長(zhǎng)期用車的需求。