長(zhǎng)安深藍(lán)通過(guò)電池溫控、高效動(dòng)力、能量管理與結(jié)構(gòu)優(yōu)化四大維度技術(shù)矩陣，系統(tǒng)性提升車(chē)輛續(xù)航能力。在電池溫控層面，其搭載的微核高頻脈沖加熱技術(shù)可高效加熱電池，提升低溫動(dòng)力性能超50%，縮短低溫充電時(shí)間15%以上，還支持遠(yuǎn)程或自動(dòng)啟動(dòng)，有效緩解冬季續(xù)航衰減問(wèn)題；增程技術(shù)方面，增程器油耗低、發(fā)電效率高，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電池也具備高效安全的特性，原力超集電驅(qū)和原力智能增程技術(shù)更實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)；能量管理與結(jié)構(gòu)優(yōu)化上，先進(jìn)的能量管理系統(tǒng)能智能分配能量，輕量化材料與空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)降低了整車(chē)能耗與重量，如部分車(chē)型風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd；此外，部分車(chē)型基于800V高壓平臺(tái)打造，采用碳化硅電子控制技術(shù)，配合3C快充功能，15分鐘可從30%充至80%，進(jìn)一步提升補(bǔ)能效率與續(xù)航表現(xiàn)。這些技術(shù)相互協(xié)同，從低溫適應(yīng)性、動(dòng)力轉(zhuǎn)化效率、能耗控制到補(bǔ)能速度等多方面，為車(chē)輛續(xù)航能力提供了全面支撐。

在電池技術(shù)的深度應(yīng)用上，長(zhǎng)安深藍(lán)與寧德時(shí)代合作，搭載高能量密度動(dòng)力電池，如深藍(lán)S05全球超長(zhǎng)續(xù)航版采用68.82kWh能量電池，CLTC續(xù)航里程達(dá)620km；純電車(chē)型基于800V高壓平臺(tái)打造，配合碳化硅電子控制技術(shù)，能減少電能傳輸損耗，提升電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率，2025款S07純電版CLTC續(xù)航最高達(dá)628公里。增程技術(shù)持續(xù)升級(jí)，深藍(lán)超級(jí)增程2.0技術(shù)應(yīng)用于深藍(lán)G318，2025款S07增程版搭載熱效率43%的1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，CLTC純電續(xù)航提供215公里和285公里版本，綜合續(xù)航達(dá)1210公里，增程器通過(guò)三層隔音材料與優(yōu)化懸置系統(tǒng)提升NVH特性，間接保障動(dòng)力輸出穩(wěn)定性與續(xù)航效率。

快充與補(bǔ)能便利性方面，部分車(chē)型支持3C快充功能，如深藍(lán)L07首發(fā)的3C超充技術(shù)，10分鐘可增加100公里續(xù)航，充至80%僅需15分鐘；增程版車(chē)型標(biāo)配脈沖加熱技術(shù)，零下20℃時(shí)15分鐘內(nèi)將電池溫度提升至適宜范圍，嚴(yán)寒天氣下也能快速補(bǔ)能。氫能版車(chē)型則采用氫燃料電池技術(shù)，高能量密度特性讓加氫僅需3分鐘，CLTC續(xù)航可達(dá)1000公里，還能回收余熱采暖，進(jìn)一步優(yōu)化冬季續(xù)航表現(xiàn)。

結(jié)構(gòu)與空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化同樣關(guān)鍵，2025款S07采用隱藏式門(mén)把手和半封閉式輪輞設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd；部分車(chē)型基于深藍(lán)全新數(shù)字純電平臺(tái)打造，結(jié)合輕量化材料應(yīng)用，有效降低整車(chē)重量與行駛阻力，從結(jié)構(gòu)層面減少能耗。后輪驅(qū)動(dòng)方式的采用，也通過(guò)優(yōu)化動(dòng)力傳輸路徑提升了能量利用效率，助力續(xù)航能力提升。

長(zhǎng)安深藍(lán)以多維度技術(shù)協(xié)同構(gòu)建續(xù)航優(yōu)勢(shì)，從電池溫控、高效動(dòng)力到補(bǔ)能體系與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，既解決了低溫續(xù)航衰減、補(bǔ)能效率等用戶痛點(diǎn)，又通過(guò)氫燃料等前沿技術(shù)拓展了續(xù)航邊界，為用戶提供了兼顧長(zhǎng)續(xù)航與實(shí)用性的出行選擇。