問(wèn)界M7的四驅(qū)系統(tǒng)是華為技術(shù)深度賦能的電動(dòng)四驅(qū)架構(gòu)，通過(guò)前后雙電機(jī)智能分配動(dòng)力，對(duì)輕度越野性能的提升體現(xiàn)在動(dòng)力響應(yīng)、通過(guò)性與操控穩(wěn)定性三個(gè)核心維度。

這套系統(tǒng)采用前交流異步+后永磁同步的雙電機(jī)布局，毫秒級(jí)的動(dòng)力分配速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)，增程版總扭矩563N·m、純電版達(dá)597N·m的強(qiáng)勁低扭輸出，配合18°接近角與21°離去角，能輕松攻克非鋪裝土路、緩坡等輕度越野場(chǎng)景；純電Ultra版的雙腔空氣懸掛可調(diào)節(jié)底盤(pán)高低，增程Pro+版的軟硬可調(diào)懸掛則能抑制車(chē)身側(cè)傾，再加上上坡輔助與陡坡緩降功能，既降低了越野操作門(mén)檻，也讓車(chē)輛在復(fù)雜路況下保持穩(wěn)定抓地力。同時(shí)，增程版1510km的綜合續(xù)航解決了長(zhǎng)途越野的續(xù)航焦慮，純電版635km續(xù)航也能覆蓋城市周邊越野需求，實(shí)現(xiàn)了越野性能與實(shí)用性的平衡。

這套系統(tǒng)采用前交流異步+后永磁同步的雙電機(jī)布局，毫秒級(jí)的動(dòng)力分配速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)，增程版總扭矩563N·m、純電版達(dá)597N·m的強(qiáng)勁低扭輸出，配合18°接近角與21°離去角，能輕松攻克非鋪裝土路、緩坡等輕度越野場(chǎng)景；純電Ultra版的雙腔空氣懸掛可調(diào)節(jié)底盤(pán)高低，增程Pro+版的軟硬可調(diào)懸掛則能抑制車(chē)身側(cè)傾，再加上上坡輔助與陡坡緩降功能，既降低了越野操作門(mén)檻，也讓車(chē)輛在復(fù)雜路況下保持穩(wěn)定抓地力。同時(shí)，增程版1510km的綜合續(xù)航解決了長(zhǎng)途越野的續(xù)航焦慮，純電版635km續(xù)航也能覆蓋城市周邊越野需求，實(shí)現(xiàn)了越野性能與實(shí)用性的平衡。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，電動(dòng)四驅(qū)的響應(yīng)速度讓越野過(guò)程更從容。當(dāng)車(chē)輛行駛在泥濘或沙石路面時(shí)，系統(tǒng)能實(shí)時(shí)感知輪胎抓地力變化，快速調(diào)整前后電機(jī)動(dòng)力輸出比例，避免打滑現(xiàn)象。比如在輕度交叉軸路段，懸空車(chē)輪的動(dòng)力會(huì)被智能分配到有抓地力的車(chē)輪上，幫助車(chē)輛平穩(wěn)脫困。而雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合，能有效過(guò)濾路面顛簸，即使在不平整的越野路段，車(chē)內(nèi)乘客也能保持相對(duì)舒適的乘坐體驗(yàn)。

華為技術(shù)的融入讓這套四驅(qū)系統(tǒng)更具智能化特色。電機(jī)經(jīng)過(guò)華為專業(yè)調(diào)校，前交流異步電機(jī)在高速行駛時(shí)提供持續(xù)動(dòng)力輸出，后永磁同步電機(jī)則在低速越野時(shí)釋放強(qiáng)勁扭矩，兼顧了動(dòng)力性能與能源效率。搭載的Harmony OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持語(yǔ)音控制駕駛模式切換、懸掛參數(shù)調(diào)整，越野過(guò)程中無(wú)需頻繁操作物理按鍵，提升了操作便捷性。純電Ultra版配備的華為乾崑智駕ADS高階版，結(jié)合激光雷達(dá)與多傳感器，在越野場(chǎng)景下也能提供輔助駕駛支持，進(jìn)一步保障行駛安全。

不同版本的四驅(qū)系統(tǒng)還針對(duì)用戶需求做了差異化設(shè)計(jì)。增程Pro+五座四驅(qū)版27.98萬(wàn)元的價(jià)格，搭配208km純電續(xù)航與1510km綜合續(xù)航，適合注重長(zhǎng)途越野與性價(jià)比的用戶；純電Ultra六座四驅(qū)版37.98萬(wàn)元，配備空氣懸掛與高階智駕，更貼合追求高端配置與智能體驗(yàn)的消費(fèi)者。整車(chē)四年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，也為用戶的越野出行提供了可靠保障。

總體而言，問(wèn)界M7的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與智能調(diào)校，在輕度越野場(chǎng)景中展現(xiàn)出了出色的適應(yīng)性。它并非專業(yè)硬派越野車(chē)，但在城市SUV的基礎(chǔ)上，通過(guò)動(dòng)力、懸掛與智能系統(tǒng)的協(xié)同，大幅提升了應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力，滿足了多數(shù)用戶對(duì)越野性能的日常需求。