榮威油電混合動(dòng)力汽車的價(jià)格與同級(jí)別競(jìng)品相比具有顯著優(yōu)勢(shì)。以榮威M7 DMH為例，其官方指導(dǎo)價(jià)9.78萬(wàn)-11.48萬(wàn)元，10月31日前大定鎖單用戶可享1.2萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，限時(shí)售價(jià)8.58萬(wàn)-10.28萬(wàn)元，相比吉利銀河A7預(yù)售起價(jià)10.38萬(wàn)元低1.8萬(wàn)元；榮威D5X DMH售價(jià)9.98-11.68萬(wàn)元，比同尺寸合資燃油SUV如本田CR-V低3-5萬(wàn)元；榮威D7 DMH置換補(bǔ)貼價(jià)7.98萬(wàn)起，疊加限時(shí)直降1萬(wàn)元及上海地區(qū)最高1.5萬(wàn)元新能源置換補(bǔ)貼后，入門版實(shí)際支付價(jià)可低至6.48萬(wàn)元，部分經(jīng)銷商還提供低首付低月供金融方案。這些價(jià)格策略不僅降低了購(gòu)車門檻，還讓消費(fèi)者以更實(shí)惠的價(jià)格享受到中大型車的空間、長(zhǎng)續(xù)航、高智能配置及可靠售后保障，在同級(jí)別混動(dòng)車型中性價(jià)比突出。

榮威M7 DMH的價(jià)格優(yōu)勢(shì)并非單純的數(shù)字讓利，而是“低價(jià)高配”的綜合價(jià)值體現(xiàn)。其限時(shí)8.58萬(wàn)起的價(jià)格，對(duì)應(yīng)著B(niǎo)+級(jí)車身尺寸與85.5%的車長(zhǎng)得房率，后排腿部空間達(dá)933mm，遠(yuǎn)超比亞迪秦L DM-i等緊湊型競(jìng)品；全系標(biāo)配19.7kWh電池組帶來(lái)160km CLTC純電續(xù)航，是競(jìng)品入門版的2倍，綜合續(xù)航更是突破2050km，虧電油耗僅2.57L/100km，能耗表現(xiàn)處于行業(yè)前列。同時(shí)，8155芯片、豆包AI大模型等智能配置全系覆蓋，對(duì)比同價(jià)位競(jìng)品常見(jiàn)的“入門版減配”策略，榮威M7 DMH實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)配置的全面看齊中高配。

榮威D5X DMH則在SUV細(xì)分市場(chǎng)展現(xiàn)差異化優(yōu)勢(shì)。其9.98萬(wàn)起的售價(jià)，不僅比本田CR-V等合資燃油SUV低3-5萬(wàn)元，核心配置還更具競(jìng)爭(zhēng)力：全系標(biāo)配L2級(jí)智駕、24.6英寸雙聯(lián)屏與全景天窗，高配版獨(dú)有的AR-HUD和前排座椅加熱，在12萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV中幾乎無(wú)直接競(jìng)品。更關(guān)鍵的是，它提供不限首任車主的三電終身質(zhì)保，解決了消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)車型長(zhǎng)期使用的顧慮，這一售后政策在同價(jià)位競(jìng)品中較為少見(jiàn)。

榮威D7 DMH針對(duì)預(yù)算敏感型家庭打造“極致性價(jià)比”。其6.48萬(wàn)的實(shí)際入門價(jià)（疊加補(bǔ)貼后），相比銀河L6等競(jìng)品同配置車型開(kāi)銷可省三成，配合“首付1萬(wàn)、月供1500元”的金融方案，大幅降低了購(gòu)車的資金壓力。即便在低價(jià)區(qū)間，它仍保持了榮威混動(dòng)車型的核心優(yōu)勢(shì)：自研DMH系統(tǒng)的高效能與可靠三電保障，讓消費(fèi)者無(wú)需為價(jià)格妥協(xié)產(chǎn)品力。

整體來(lái)看，榮威油電混動(dòng)車型的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，本質(zhì)是“成本控制能力+配置策略優(yōu)化”的結(jié)果。通過(guò)自研DMH混動(dòng)系統(tǒng)降低核心部件成本，同時(shí)將用戶高頻需求的配置（如大電池、智能芯片、舒壓座椅）列為標(biāo)配，避免了“選裝加價(jià)”的隱性成本。這種“價(jià)格下探但價(jià)值不縮水”的模式，既貼合了主流消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比的追求，也讓榮威在混動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)了腳跟。