捷途旅行者的離地間隙數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，且與車型定位、動(dòng)力配置高度匹配，真實(shí)反映了車輛的越野通過能力。

從官方披露的信息來看，不同版型的離地間隙數(shù)據(jù)邏輯清晰：1.5T兩驅(qū)車型（如2025款、2026款探索版）及部分2.0T四驅(qū)車型（如2024款穿越PRO娛樂版、2026款XWD悅野版）統(tǒng)一標(biāo)注為220mm，部分2.0T四驅(qū)車型（如銀龍之翼Air、和平精英戰(zhàn)神版）因輪胎規(guī)格或車身包圍差異微調(diào)至215mm，數(shù)據(jù)無矛盾且與配置差異形成對(duì)應(yīng)。實(shí)際測(cè)試中，220mm離地間隙在大峽谷砂石穿越時(shí)未出現(xiàn)蹭底盤情況，215mm車型搭配四驅(qū)系統(tǒng)也能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，進(jìn)一步驗(yàn)證了數(shù)據(jù)的真實(shí)性與實(shí)用性。

從官方披露的信息來看，不同版型的離地間隙數(shù)據(jù)邏輯清晰：1.5T兩驅(qū)車型（如2025款、2026款探索版）及部分2.0T四驅(qū)車型（如2024款穿越PRO娛樂版、2026款XWD悅野版）統(tǒng)一標(biāo)注為220mm，部分2.0T四驅(qū)車型（如銀龍之翼Air、和平精英戰(zhàn)神版）因輪胎規(guī)格或車身包圍差異微調(diào)至215mm，數(shù)據(jù)無矛盾且與配置差異形成對(duì)應(yīng)。實(shí)際測(cè)試中，220mm離地間隙在大峽谷砂石穿越時(shí)未出現(xiàn)蹭底盤情況，215mm車型搭配四驅(qū)系統(tǒng)也能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，進(jìn)一步驗(yàn)證了數(shù)據(jù)的真實(shí)性與實(shí)用性。

這一數(shù)據(jù)設(shè)定并非孤立存在，而是與車輛的整體越野參數(shù)形成協(xié)同。28°接近角與30°離去角為上下陡坡提供了充足的角度余量，700mm涉水深度則拓展了車輛在積水路面或淺灘的通過可能，三者與離地間隙共同構(gòu)建起“上下無剮蹭、涉水不進(jìn)水”的通過保障。動(dòng)力層面，2.0T車型搭載254馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，配合適時(shí)四驅(qū)與差速鎖，在高離地間隙下仍能通過多連桿獨(dú)立后懸維持車身穩(wěn)定；1.5T車型則以220mm離地間隙平衡城市通勤的靈活性與輕度越野的通過性，讓不同需求的用戶都能找到適配的選擇。

用戶實(shí)際體驗(yàn)也印證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。選擇220mm車型的用戶反饋，日常行駛非鋪裝路面時(shí)，路肩、坑洼等常見障礙均能輕松通過，無需刻意減速避讓底盤；215mm車型的用戶則表示，即便在交叉軸或泥濘路段，四驅(qū)系統(tǒng)與蠕行模式的加持也能彌補(bǔ)離地間隙的細(xì)微差異，未出現(xiàn)因底盤高度不足導(dǎo)致的通過困難。值得注意的是，同動(dòng)力版型的離地間隙保持統(tǒng)一，如1.5T兩驅(qū)各年份款均為220mm，2.0T四驅(qū)因配置調(diào)整產(chǎn)生的215mm差異也在官方參數(shù)中明確標(biāo)注，這種一致性進(jìn)一步增強(qiáng)了數(shù)據(jù)的可信度。

作為捷途品牌“旅行+越野”定位的核心車型，旅行者的離地間隙設(shè)計(jì)緊扣產(chǎn)品理念。它既沒有為追求極致越野而犧牲城市駕駛的舒適性，也未因兼顧通勤而降低戶外探險(xiǎn)的通過能力，而是通過差異化的參數(shù)設(shè)定，讓每一款車型都能精準(zhǔn)匹配目標(biāo)場(chǎng)景。這種以用戶需求為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)邏輯，不僅讓離地間隙數(shù)據(jù)成為真實(shí)可靠的性能指標(biāo)，更讓車輛在同級(jí)別市場(chǎng)中形成了“全場(chǎng)景適配”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。