捷途旅行者不同車型的滿載最小離地間隙存在差異，多數(shù)車型為220毫米，部分四驅(qū)車型為215毫米。這一數(shù)據(jù)源于官方標(biāo)注的最小離地間隙參數(shù)，涵蓋2025款1.5TD DCT兩驅(qū)探索、2024款2.0TD DCT四驅(qū)穿越PRO娛樂版、2026款2.0TD DCT XWD悅野等車型，而2025款2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air、2024款2.0TD DCT和平精英戰(zhàn)神版等車型則為215毫米。220毫米的離地間隙賦予車輛出色的通過性，配合28°-30°的接近角與離去角、700毫米最大涉水深度，能輕松應(yīng)對非鋪裝路面的凸起與障礙物，減少底盤磕碰風(fēng)險；215毫米的參數(shù)也足以滿足輕度越野需求，同時兼顧城市通勤的穩(wěn)定性。無論是戶外旅行時穿越復(fù)雜路況，還是日常滿載行駛避開路面障礙，這樣的離地間隙都能為用戶提供可靠的通過保障，契合其“可城可野”的產(chǎn)品定位。

從技術(shù)層面來看，捷途旅行者的離地間隙優(yōu)勢并非孤立存在，而是與整套通過性配置形成協(xié)同。以220毫米離地間隙的車型為例，配合28°-30°的接近角與離去角，車輛在攀爬陡坡或通過連續(xù)坑洼路段時，前保險杠不易剮蹭坡頂，后懸也能避免拖地；700毫米的最大涉水深度則進(jìn)一步拓展了適用場景，即便是雨季積水路段或淺灘穿越，也無需過度擔(dān)憂動力系統(tǒng)進(jìn)水。動力方面，2.0T車型能輸出254馬力與390?！っ着ぞ?，搭配適時四驅(qū)、差速鎖與蠕行模式，滿載狀態(tài)下仍可穩(wěn)定通過沙地、巖石等復(fù)雜地形；1.5T車型的184馬力與290?！っ着ぞ?，則在保證通過性的同時，兼顧了城市通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性，WLTC工況下油耗低至8.35L/100km。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，這一離地間隙參數(shù)的實(shí)用性得到了充分體現(xiàn)。滿載5人并攜帶露營裝備時，車輛底盤仍能保持足夠高度，面對非鋪裝路面的碎石、土坎或鄉(xiāng)村道路的臺階，無需刻意減速避讓即可平穩(wěn)通過。城市使用場景下，承載式車身帶來了舒適的公路行駛質(zhì)感，2800毫米軸距營造出寬敞的5座空間，后排乘客腿部空間充裕，配合電動尾門、全車車窗防夾等標(biāo)配配置，日常使用便利度較高。智能配置方面，全系搭載的高通驍龍8155芯片保證了車機(jī)系統(tǒng)的流暢度，540度全景影像能清晰顯示底盤下方路況，進(jìn)一步降低了復(fù)雜路段的剮蹭風(fēng)險，部分車型的L2級輔助駕駛則為長途旅行減輕了駕駛負(fù)擔(dān)。

捷途旅行者以“旅行+越野”為核心定位，依托奇瑞的技術(shù)支持，將高通過性參數(shù)與親民定價（13.99-23.99萬元）相結(jié)合，精準(zhǔn)擊中了年輕用戶的需求痛點(diǎn)。無論是周末短途露營的輕度越野，還是日常上下班的城市通勤，其離地間隙等核心參數(shù)都能提供均衡的表現(xiàn)，既避免了硬派越野車的笨重與高油耗，又比普通城市SUV擁有更強(qiáng)的戶外適應(yīng)能力，真正實(shí)現(xiàn)了“可城可野”的產(chǎn)品價值。