深藍S07的實際續(xù)航里程因車型版本、測試環(huán)境及使用場景不同而有所差異，從純電模式的近百千米到綜合續(xù)航的超千千米不等，整體表現(xiàn)可覆蓋日常通勤與長途出行需求。具體來看，純電版車型如2025款628Max乾崑智駕ADS SE版CLTC純電續(xù)航達628km，實測中2023款純電版620Max曾取得463.3km的續(xù)航成績；增程版車型則更具場景靈活性，2026款增程300Ultra華為乾崑ADS SE版CLTC純電續(xù)航300km、綜合續(xù)航1385km，即便是冬測環(huán)境下，其純電續(xù)航也以98.4km的成績領(lǐng)先同場測試車型，續(xù)航達成率49%。這些數(shù)據(jù)背后，是深藍S07對不同用戶需求的精準適配——純電版滿足高頻純電出行人群的長續(xù)航期待，增程版則通過“純電通勤+增程長途”的組合，解決了家庭用戶接送孩子、跨城出行的續(xù)航焦慮。同時，車輛搭載的超集電驅(qū)系統(tǒng)（節(jié)能效率92.59%）、增程專用新藍鯨發(fā)動機（熱效率44.39%）以及微核高頻脈沖自加熱技術(shù)，進一步在能耗控制與極端環(huán)境適應(yīng)性上提供了支撐，讓續(xù)航表現(xiàn)既具數(shù)據(jù)優(yōu)勢，也有實際使用中的可靠性。

從技術(shù)維度拆解，深藍S07的續(xù)航優(yōu)勢建立在多維度的硬件與技術(shù)協(xié)同之上。車輛采用0.258的低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計，通過優(yōu)化車身線條減少行駛中的空氣阻力，配合超集電驅(qū)系統(tǒng)中的雙通道油路噴淋、高槽滿率扁線電機等技術(shù)，將電驅(qū)系統(tǒng)節(jié)能效率提升至92.59%，有效降低能耗損耗。增程版搭載的高效增程器2.0，百公里饋電油耗低至4.1升，1L油可轉(zhuǎn)化3.63kWh電能，實現(xiàn)了燃油能量的高效利用；純電版則配備寧德時代神行系列電芯與長安金鐘罩電池2.0系統(tǒng)，電池循環(huán)壽命達5000次無衰減，SOC精度誤差≤3%，保障續(xù)航顯示的準確性與電池耐用性。針對低溫場景，車輛的微核高頻脈沖自加熱技術(shù)可快速提升電池溫度，確保極寒環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性，這也是其冬測續(xù)航領(lǐng)先同級別車型的關(guān)鍵原因之一。

在補能效率方面，深藍S07的表現(xiàn)同樣貼合用戶的實際使用需求。增程版全系支持3C快充，從30%電量充至80%僅需15分鐘，課間休息的時間即可補充約150km的純電續(xù)航，完全適配日常通勤中的碎片化補能場景；純電版雖快充時間略長，30%-80%需0.58小時，但628km的CLTC純電續(xù)航足以覆蓋多數(shù)用戶的周度通勤，減少充電頻次。此外，車輛的電池系統(tǒng)還通過了嚴苛的安全測試，長安金鐘罩電池2.0系統(tǒng)為電池提供全方位防護，進一步提升了使用過程中的可靠性。

從用戶體驗角度出發(fā)，深藍S07的續(xù)航設(shè)計精準匹配了不同人群的出行場景。對于日常通勤為主的用戶，增程版215-300km的純電續(xù)航可滿足4-6天的通勤需求，純電模式下每公里成本僅約0.1元，遠低于燃油車的使用成本；對于需要長途出行的家庭用戶，增程版1210-1385km的綜合續(xù)航可覆蓋跨城甚至跨省的長途旅程，無需頻繁補能。純電版628km的長續(xù)航則適合高頻純電出行的用戶，一次充電即可滿足周度出行，減少充電帶來的時間成本。同時，車輛搭載的華為乾崑ADS或深藍智駕AD PRO系統(tǒng)，為用戶提供了智能駕駛輔助功能，進一步提升了長途出行的便利性與安全性。

深藍S07的續(xù)航表現(xiàn)并非單一數(shù)據(jù)的堆砌，而是從技術(shù)優(yōu)化、場景適配到用戶體驗的全面平衡。通過增程與純電的雙路線布局，結(jié)合高效的補能系統(tǒng)與可靠的電池技術(shù)，車輛既滿足了日常通勤的經(jīng)濟性需求，也解決了長途出行的續(xù)航焦慮，再配合14.99萬起的親民價格，將長續(xù)航、快補能與智能配置普及到更廣泛的用戶群體中，真正實現(xiàn)了“科技平權(quán)”的品牌理念，為新能源用戶提供了兼顧實用性與性價比的選擇。