深藍汽車S07的實際續(xù)航里程因車型版本與使用工況不同而有所差異，整體能覆蓋日常通勤與長途出行的多元需求。

作為深藍汽車場景化續(xù)航理念的落地車型，S07提供純電與增程雙版本選擇：純電版CLTC續(xù)航達628km，實際測試中在非高速無空調場景下最高可接近620km，高速滿載開空調時續(xù)航達成率約70%；增程版CLTC純電續(xù)航覆蓋215-300km，綜合續(xù)航超1200km，即便是低溫冬測場景，其增程版200續(xù)航版本純電實際續(xù)航仍達98.4km，為同級別測試車型中最長，饋電油耗測試中更是以12.75L的加油量成為“最省油”車型。依托0.258低風阻系數、超集電驅系統與高效增程發(fā)動機，搭配寧德時代或中創(chuàng)新航優(yōu)質電池，S07的續(xù)航達成率與穩(wěn)定性均表現出色，再加上增程版15分鐘快充至80%的補能效率，進一步降低了用戶的續(xù)航焦慮，無論是日常通勤還是跨城遠行，都能提供可靠的續(xù)航支撐。

作為深藍汽車場景化續(xù)航理念的落地車型，S07提供純電與增程雙版本選擇：純電版CLTC續(xù)航達628km，實際測試中在非高速無空調場景下最高可接近620km，高速滿載開空調時續(xù)航達成率約70%；增程版CLTC純電續(xù)航覆蓋215-300km，綜合續(xù)航超1200km，即便是低溫冬測場景，其增程版200續(xù)航版本純電實際續(xù)航仍達98.4km，為同級別測試車型中最長，饋電油耗測試中更是以12.75L的加油量成為“最省油”車型。依托0.258低風阻系數、超集電驅系統與高效增程發(fā)動機，搭配寧德時代或中創(chuàng)新航優(yōu)質電池，S07的續(xù)航達成率與穩(wěn)定性均表現出色，再加上增程版15分鐘快充至80%的補能效率，進一步降低了用戶的續(xù)航焦慮，無論是日常通勤還是跨城遠行，都能提供可靠的續(xù)航支撐。

從技術層面看，深藍S07的續(xù)航優(yōu)勢源于多維度的硬件與技術協同。增程版搭載的寧德時代磷酸鐵鋰電池與純電版的中創(chuàng)新航三元鋰電池，均配備電池預加熱與液冷系統，在-30℃低溫環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定的充放電效率，避免極端天氣對續(xù)航的大幅影響。增程版WLTC綜合油耗低至0.67L/100km，純電版百公里電耗14.2kWh，結合0.258的低風阻系數，讓續(xù)航達成率在同級別車型中處于領先水平。同時，增程版快充30%-80%僅需15分鐘，純電版快充30%-80%需35分鐘，補能效率適配用戶碎片化時間需求，即便是長途出行，也能通過快速補能縮短等待時間。

用戶體驗層面，深藍S07的續(xù)航設計充分考慮了不同場景的使用需求。增程版215-300km的純電續(xù)航，足以覆蓋大部分用戶的日常通勤，電量低于30%時增程器自動啟動，低于18%時全力工作，確保動力輸出平穩(wěn)且噪音輕微；綜合續(xù)航超1200km的表現，讓長途出行無需頻繁規(guī)劃充電，油電切換的無縫銜接進一步緩解了續(xù)航焦慮。純電版628km的CLTC續(xù)航，在非高速無空調場景下實際續(xù)航接近620km，即便是夏季高速滿載開空調，續(xù)航達成率仍能保持在70%左右，滿足高頻純電用戶的跨城出行需求。

深藍S07的續(xù)航能力并非單一參數的堆砌，而是場景化理念與技術創(chuàng)新的結合。無論是增程版的“通勤+長途”雙模式，還是純電版的“高頻純電”適配，都圍繞用戶實際需求展開。低能耗技術、高效補能系統與核心硬件的支撐，讓其在不同工況下都能保持穩(wěn)定的續(xù)航表現，既解決了日常通勤的經濟性問題，也滿足了長途出行的可靠性需求，為用戶提供了兼顧續(xù)航與使用成本的出行選擇。