深藍(lán)S07的實(shí)際續(xù)航里程需結(jié)合車型版本、測試工況與使用場景綜合判斷，增程版在低溫高速場景下純電續(xù)航達(dá)成率可達(dá)49%，日常工況下則接近官方數(shù)據(jù)的八至九折，純電版也能穩(wěn)定覆蓋多數(shù)用戶的通勤與長途需求。作為深藍(lán)品牌聚焦“續(xù)航與體驗(yàn)平衡”的中端SUV，其增程版通過1.5L高效增程器、0.258Cd低風(fēng)阻系數(shù)與微核高頻脈沖加熱技術(shù)，在極端環(huán)境中仍能保持穩(wěn)定表現(xiàn)——如內(nèi)蒙古牙克石零下30℃的測試中，增程版200續(xù)航車型純電續(xù)航達(dá)98.4km，是同場對比車型中最長；日常使用時(shí)，增程版CLTC純電續(xù)航215-300km（WLTC對應(yīng)165-216km），按每天50km通勤計(jì)算可跑3-4天，綜合續(xù)航1210-1385km甚至能覆蓋北京到上海的單程長途；純電版CLTC續(xù)航628km，配合快充技術(shù)，一周一充即可滿足充電設(shè)施完善用戶的需求。此外，其低至0.67-0.82L/100km的WLTC綜合油耗與后置后驅(qū)的動(dòng)力布局，也讓續(xù)航與動(dòng)力充沛性實(shí)現(xiàn)了較好平衡，精準(zhǔn)覆蓋了“既要續(xù)航無焦慮，又要智能與性價(jià)比”的中端用戶需求。

從技術(shù)層面看，深藍(lán)S07的續(xù)航表現(xiàn)依托多重核心配置支撐。增程版搭載的1.5L高效增程器，配合超集電驅(qū)系統(tǒng)與低至0.258Cd的風(fēng)阻系數(shù)，有效降低了能耗損失；純電版則配備寧德時(shí)代或中創(chuàng)新航電芯，百公里電耗控制在14.2kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率更穩(wěn)定。針對極端低溫環(huán)境，微核高頻脈沖加熱技術(shù)可在-30℃時(shí)將電池溫度提升20℃，不僅讓動(dòng)力性提升50%，還能縮短15%的充電時(shí)間，這也是其在牙克石測試中表現(xiàn)突出的關(guān)鍵。而3C超充技術(shù)的應(yīng)用，讓增程版10分鐘即可補(bǔ)充100公里續(xù)航，進(jìn)一步強(qiáng)化了補(bǔ)能便捷性。

不同版本的續(xù)航參數(shù)也適配了多樣化需求。2026款增程230Plus版CLTC純電續(xù)航230km，WLTC對應(yīng)170km，日常使用可達(dá)官方數(shù)據(jù)的八至九折；增程300Ultra版CLTC純電續(xù)航300km，WLTC為216km，綜合續(xù)航1385km，足以覆蓋跨城長途。純電版628Max車型CLTC續(xù)航628km，快充30%-80%僅需0.58小時(shí)，適合充電設(shè)施完善的用戶，一周一充即可滿足高頻出行。這種“增程+純電”雙路線布局，既解決了增程用戶的長途焦慮，也滿足了純電用戶的日常通勤需求。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，深藍(lán)S07的續(xù)航與空間、智能配置實(shí)現(xiàn)了兼顧。車身軸距2900mm，后備廂最大容積1385L（增程版）或1385L+前備廂125L（純電版），載物能力不遜于同級(jí)車型；全系標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像等配置，也未因續(xù)航優(yōu)化而妥協(xié)。14.99萬起的增程版售價(jià)與19.79萬起的純電版售價(jià)，進(jìn)一步提升了其在中端SUV市場的性價(jià)比，精準(zhǔn)匹配了“既要續(xù)航可靠，又要智能與舒適”的用戶期待。

整體而言，深藍(lán)S07通過技術(shù)優(yōu)化與版本細(xì)分，構(gòu)建了覆蓋日常通勤、跨城長途的全場景續(xù)航解決方案。無論是增程版的高效綜合續(xù)航，還是純電版的長距離純電表現(xiàn)，都以用戶實(shí)際需求為核心，在續(xù)航達(dá)成率、補(bǔ)能效率與使用成本上形成了平衡，成為中端SUV市場中兼顧實(shí)用性與體驗(yàn)感的代表性車型。