2023年紅旗H5的安全配置以分級(jí)覆蓋的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)安全到L2級(jí)智能安全的全面保障，整體達(dá)到高于2021版CNCAP五星安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的水準(zhǔn)。

這款車(chē)型不僅在極端碰撞場(chǎng)景中展現(xiàn)出硬核實(shí)力——在天津中汽中心的三車(chē)連碰公開(kāi)試驗(yàn)里，面對(duì)前兩車(chē)100km/h相對(duì)對(duì)碰、第三車(chē)50km/h追尾的極端工況，其9H4M高強(qiáng)鋼車(chē)身結(jié)構(gòu)支撐起完整的乘員艙，碰撞中車(chē)門(mén)未意外開(kāi)啟、碰撞后可順利打開(kāi)，且無(wú)燃油泄漏，假人傷害成績(jī)優(yōu)秀；更在CNCAP測(cè)試中以88.2%的綜合得分率拿下五星評(píng)價(jià)，其中主動(dòng)安全得分率高達(dá)93.38%。配置上，入門(mén)車(chē)型標(biāo)配主副駕氣囊、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等基礎(chǔ)防護(hù)，滿(mǎn)足日常通勤需求；中高配車(chē)型則升級(jí)至全車(chē)6氣囊+氣簾，并搭載車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)等L2級(jí)智能駕駛輔助，能主動(dòng)識(shí)別碰撞風(fēng)險(xiǎn)、糾正車(chē)道偏離，為駕乘者構(gòu)建起“被動(dòng)防護(hù)+主動(dòng)預(yù)警”的雙重安全屏障。

從具體車(chē)型配置來(lái)看，15.98萬(wàn)的1.5T DCT旗悅50萬(wàn)輛紀(jì)念版已覆蓋基礎(chǔ)安全需求：被動(dòng)安全上配備主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示及ISO FIX兒童座椅接口，主動(dòng)安全則標(biāo)配ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制等核心系統(tǒng)，輔以定速巡航與后倒車(chē)?yán)走_(dá)，足以應(yīng)對(duì)日常通勤場(chǎng)景的安全防護(hù)。而21.58萬(wàn)的2.0T自動(dòng)旗領(lǐng)50萬(wàn)輛紀(jì)念版則實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，被動(dòng)安全新增主駕膝部氣囊、前后排頭部氣簾與后排側(cè)氣囊，形成全車(chē)6氣囊+氣簾的全方位包裹；主動(dòng)安全搭載完整L2級(jí)駕駛輔助，包括車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)等功能，還配備360度全景影像與全速自適應(yīng)巡航，大幅降低高速及城市復(fù)雜路況的事故概率。

在用戶(hù)體驗(yàn)層面，紅旗H5的安全配置設(shè)計(jì)充分考慮不同消費(fèi)群體需求：入門(mén)款以“夠用”為原則，用基礎(chǔ)配置筑牢安全底線；中高配則向高端車(chē)型看齊，通過(guò)智能駕駛輔助與全面氣囊布局，兼顧傳統(tǒng)機(jī)械安全與智能主動(dòng)防護(hù)。全系標(biāo)配的電子駐車(chē)、胎壓顯示與ISO FIX接口，以及中高配新增的360度全景影像，進(jìn)一步提升細(xì)節(jié)安全體驗(yàn)，尤其方便新手駕駛者泊車(chē)操作。作為中式豪華中型車(chē)，紅旗H5延續(xù)品牌“以用戶(hù)安全為核心”的理念，將安全配置與“國(guó)潮豪華”定位深度結(jié)合，既保障基礎(chǔ)安全需求，又通過(guò)智能科技賦能高階防護(hù)。

整體而言，2023年紅旗H5的安全配置體系清晰且務(wù)實(shí)：入門(mén)車(chē)型達(dá)到法規(guī)與日常使用的基礎(chǔ)安全標(biāo)準(zhǔn)，中高配車(chē)型則實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能安全標(biāo)準(zhǔn)，主動(dòng)與被動(dòng)防護(hù)全面覆蓋，其安全性能不僅通過(guò)極端碰撞試驗(yàn)與權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，更以分級(jí)配置滿(mǎn)足不同用戶(hù)的實(shí)際需求，為中式豪華中型車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立了安全標(biāo)桿。