全新紅旗H5的安全配置達到了“基礎配置全覆蓋、進階配置看齊豪華”的高標準，既滿足日常通勤的核心安全需求，又能通過高階智能配置應對復雜路況。

從被動防護來看，其車身以68%的超高強鋼與高強鋼構筑安全骨架，2000Mpa熱成型鋼板與9H4M車身結構讓抗沖擊性能提升30%，配合全系標配的主副駕氣囊、胎壓顯示等基礎配置，為乘員艙筑牢物理屏障；中高配車型更有9氣囊環(huán)抱、后排防鞭打座椅等細節(jié)設計，進一步降低碰撞傷害風險。主動安全層面，全系搭載ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車等實用功能，中高配車型則配備100°FOV視覺感知方案與77Ghz毫米波雷達，SACC全速域巡航、AEB緊急制動等L2級輔助駕駛功能覆蓋0-150km/h場景，DOW開門預警、360度全景影像等配置也精準解決了日常用車的盲區(qū)痛點。這種“入門即安全、高配更智能”的配置邏輯，既貼合家庭用戶的剛需，也能滿足商務場景的品質要求，充分體現(xiàn)了紅旗品牌對用戶出行安全的全方位考量。

從被動防護來看，其車身以68%的超高強鋼與高強鋼構筑安全骨架，2000Mpa熱成型鋼板與9H4M車身結構讓抗沖擊性能提升30%，正面碰撞時能有效分散受力、吸收沖擊力，保障乘員艙完整性。全系標配的主副駕安全氣囊、前排側氣囊、ISO FIX兒童座椅接口等配置，覆蓋了日常出行的基礎安全需求；中高配車型更升級為9氣囊環(huán)抱式布局，包含膝部氣囊與6S保壓側氣簾，后排防鞭打座椅與雙級預緊安全帶的加入，進一步降低了碰撞時的傷害風險，從細節(jié)處體現(xiàn)對乘客的全面保護。

主動安全層面，全新紅旗H5全系搭載ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子駐車、上坡輔助等核心配置，基礎款（15.98萬）即配備車道偏離預警功能，能及時提醒駕駛員糾正行駛軌跡。中高配車型則通過100°FOV視覺感知方案與77Ghz毫米波雷達的組合，實現(xiàn)了更精準的環(huán)境感知：前者將攝像頭盲區(qū)縮小48°，后者探測距離最遠達110m、測距精度0.1m，為高階功能提供可靠硬件支撐。在此基礎上，SACC全速域巡航可覆蓋0-150km/h速度區(qū)間，支持自動變道、加減速及前車啟動3秒內自動跟隨；AEB緊急制動系統(tǒng)能識別潛在危險并及時介入，配合盲區(qū)監(jiān)測、智能遠光燈控制等功能，大幅降低復雜路況下的事故概率。

從用戶體驗角度，基礎款車型的胎壓顯示、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置，可有效預防爆胎、側滑等風險，兒童座椅接口也適配家庭用戶需求；中高配車型的L2級輔助駕駛功能，能顯著降低長途或擁堵路段的駕駛疲勞，360度全景影像解決了停車盲區(qū)問題，DOW開門預警則避免了開門時碰撞行人或車輛的隱患，提升了全場景用車安全性。作為自主中型車，紅旗H5延續(xù)了品牌“以用戶安全為核心”的設計理念，基礎款覆蓋核心安全剛需，中高配向豪華品牌看齊，通過多氣囊布局、L2級輔助駕駛等配置，兼顧家用與商務場景的安全需求，體現(xiàn)了紅旗對中國消費者出行安全的重視。

總結來看，全新紅旗H5以“基礎配置全覆蓋、進階配置看齊豪華”的標準，構建了從被動防護到主動智能的全方位安全體系。無論是日常通勤的基礎安全保障，還是復雜路況下的智能輔助，其安全配置均精準匹配用戶需求，既展現(xiàn)了自主汽車品牌的技術實力，也為消費者提供了更安心的出行選擇。