21款紅旗H5的安全配置實現(xiàn)了“基礎(chǔ)保障扎實、高配智能全面”的階梯式覆蓋，整體處于同級別中型車第一梯隊水平。

從安全標準來看，入門車型已配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助、前排雙氣囊與側(cè)氣囊等核心配置，滿足日常通勤的基礎(chǔ)安全需求；高配車型則進一步升級至L2級智能安全標準，被動安全上采用9H4M高強度車身結(jié)構(gòu)（超高強鋼占比超68%，關(guān)鍵部位使用2000MPa熱成型鋼），全車配備9個安全氣囊（含膝部氣囊與6S保壓側(cè)氣簾），抗沖擊性能較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)提升30%；主動安全搭載77GHz毫米波雷達與100°FOV攝像頭，可實現(xiàn)0-150km/h全速域巡航、AEB自動緊急制動、盲區(qū)監(jiān)測等11項智能功能，能覆蓋高速巡航、城市擁堵、倒車入庫等全場景的安全預警與干預。全系車型均延續(xù)紅旗“國車安全標準”的設計理念，無低配減配基礎(chǔ)安全的情況，既保障了入門用戶的出行底線，也為追求高階安全的消費者提供了旗艦級防護方案。

從安全標準來看，入門車型已配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助、前排雙氣囊與側(cè)氣囊等核心配置，滿足日常通勤的基礎(chǔ)安全需求；高配車型則進一步升級至L2級智能安全標準，被動安全上采用9H4M高強度車身結(jié)構(gòu)（超高強鋼占比超68%，關(guān)鍵部位使用2000MPa熱成型鋼），全車配備9個安全氣囊（含膝部氣囊與6S保壓側(cè)氣簾），抗沖擊性能較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)提升30%；主動安全搭載77GHz毫米波雷達與100°FOV攝像頭，可實現(xiàn)0-150km/h全速域巡航、AEB自動緊急制動、盲區(qū)監(jiān)測等11項智能功能，能覆蓋高速巡航、城市擁堵、倒車入庫等全場景的安全預警與干預。全系車型均延續(xù)紅旗“國車安全標準”的設計理念，無低配減配基礎(chǔ)安全的情況，既保障了入門用戶的出行底線，也為追求高階安全的消費者提供了旗艦級防護方案。

不同版本的安全配置呈現(xiàn)差異化設計，精準匹配用戶需求。以15.98萬的入門版為例，其被動安全覆蓋前排核心區(qū)域，主動安全包含ABS防抱死、制動力分配等基礎(chǔ)功能，完全滿足法規(guī)要求與日常駕駛場景；21.58萬以上的高配車型則實現(xiàn)“全場景安全覆蓋”，被動安全新增膝部氣囊與后排側(cè)氣囊，主動安全通過L2級輔助系統(tǒng)減少碰撞風險，如開門預警可避免開門時與后方來車的碰撞，車道居中保持能降低高速行駛時的跑偏風險?；靹影姹镜腍EV旗領(lǐng)版在保持5.1L/100km低油耗的同時，安全配置與燃油高配版一致，兼顧節(jié)能與安全，適合注重綠色出行的用戶。

從技術(shù)細節(jié)來看，21款紅旗H5的安全配置兼具實用性與前瞻性。被動安全方面，車身框架高強度鋼板使用率達75%以上，搭配防鞭打座椅與雙級預緊安全帶，能有效減少碰撞后的二次傷害；主動安全的100°FOV視覺感知方案使攝像頭盲區(qū)縮小48°，77GHz毫米波雷達最遠探測距離達110m，測距精度達0.1m，確保智能輔助功能的精準性。此外，全系標配的自動緊急救援呼叫系統(tǒng)，在發(fā)生嚴重碰撞時可自動聯(lián)系救援中心，進一步提升應急安全保障。

21款紅旗H5的安全配置以用戶需求為核心，通過階梯式布局平衡了成本與體驗。入門版夯實基礎(chǔ)安全底線，高配版以智能科技拓展安全邊界，既符合中型車市場的主流安全標準，又體現(xiàn)了紅旗品牌對安全的重視。這種設計不僅讓不同預算的用戶都能獲得適配的安全保障，也展現(xiàn)了自主品牌在安全技術(shù)領(lǐng)域的成熟與進步。