2025款極氪X核心長續(xù)航車型（五座長續(xù)航版、四座后驅(qū)魔方版）的CLTC續(xù)航里程相比此前同定位車型提升了20km，達(dá)到560km。這一提升源于極氪在三電技術(shù)上的精準(zhǔn)優(yōu)化：新車搭載高能量高壓電芯與集成一體化模組，配合后電機(jī)采用的SiC第三代功率半導(dǎo)體，讓車輛綜合效率提升2%，最終實現(xiàn)續(xù)航的實質(zhì)性增長。值得注意的是，此次續(xù)航升級并非單一技術(shù)的堆砌，而是電池能量密度、電機(jī)效率與電控系統(tǒng)協(xié)同作用的結(jié)果——比如電池管理系統(tǒng)新增的液冷+預(yù)加熱功能，進(jìn)一步保障了能量利用的穩(wěn)定性，讓560km的續(xù)航不僅是數(shù)字上的突破，更具備了全場景下的實用價值。

從具體車型的續(xù)航表現(xiàn)來看，2025款極氪X的續(xù)航提升需結(jié)合不同配置車型的定位差異來分析。其中五座長續(xù)航版和四座后驅(qū)魔方版的CLTC續(xù)航均達(dá)到560km，百公里電耗僅13.1kWh，這一電耗水平在同級別純電SUV中處于領(lǐng)先位置，體現(xiàn)了車輛在續(xù)航與能耗平衡上的優(yōu)勢。而五座四驅(qū)運動版作為雙電機(jī)車型，雖然動力性能強勁（總扭矩543N·m，0-100km/h加速3.8s），但CLTC續(xù)航仍能達(dá)到512km，兼顧了性能與實用性，滿足了追求駕駛樂趣同時對續(xù)航有一定要求的用戶需求。五座后驅(qū)版則以420km的CLTC續(xù)航，為預(yù)算有限的用戶提供了經(jīng)濟(jì)實用的選擇。

除了續(xù)航的提升，2025款極氪X在動力與操控方面也有亮眼表現(xiàn)。雙電機(jī)車型如四座四驅(qū)魔方版，總扭矩高達(dá)543N·m，0-100km/h加速僅需3.8s，帶來強勁的推背感；單電機(jī)車型如五座后驅(qū)版，最大功率272馬力，0-100km/h加速5.8s，配合麥弗遜+多連桿獨立懸掛，保證了車輛的操控穩(wěn)定性，無論是城市通勤還是高速行駛，都能給用戶帶來平穩(wěn)舒適的駕駛體驗。

在用戶體驗層面，2025款極氪X也進(jìn)行了全面優(yōu)化?？臻g上，基于2750mm的軸距，五座版支持5人舒適乘坐，四座版副駕配備腿托調(diào)節(jié)、前排座椅按摩/通風(fēng)/加熱功能，提升了乘坐的舒適性；無框車門和隱藏式門把手的設(shè)計，不僅增強了車輛的時尚感，也降低了風(fēng)阻。智能配置方面，新車標(biāo)配L2級ZEEKR AD輔助駕駛系統(tǒng)，包含自動變道、開門預(yù)警等功能，AR-HUD、13揚聲器雅馬哈音響以及50W無線充電等配置，進(jìn)一步提升了車輛的科技感與便利性。

2025款極氪X通過三電技術(shù)的協(xié)同優(yōu)化實現(xiàn)了續(xù)航的提升，同時在動力、操控、用戶體驗等方面均有出色表現(xiàn)。其豐富的車型配置覆蓋了不同用戶的需求，14.90萬-19.90萬的官方指導(dǎo)價也讓其在同級別車型中具備較高的性價比，是都市年輕用戶兼顧通勤與品質(zhì)需求的優(yōu)質(zhì)選擇。