2025年上市的蔚來(lái)ES8（即2026款）CLTC續(xù)航里程為635km，但因未提供2025款之前對(duì)應(yīng)車型的官方續(xù)航數(shù)據(jù)，暫無(wú)法精準(zhǔn)計(jì)算其相比前代的續(xù)航提升幅度。

該車型作為蔚來(lái)行政豪華大型SUV的迭代產(chǎn)品，在續(xù)航與補(bǔ)能體系上延續(xù)了品牌“可充可換可升級(jí)”的特色：102kWh電池組實(shí)現(xiàn)635km續(xù)航覆蓋日常通勤與中長(zhǎng)途出行，配合600kW超快充與換電服務(wù)進(jìn)一步緩解里程焦慮；同時(shí)電池能量密度達(dá)187.16Wh/kg，結(jié)合優(yōu)化的車身風(fēng)阻系數(shù)，為續(xù)航表現(xiàn)提供了技術(shù)支撐。若參考蔚來(lái)ES8過(guò)往車型的續(xù)航參數(shù)推測(cè)，其續(xù)航或有一定幅度提升，但具體數(shù)值需以官方發(fā)布的前代車型與2025年上市款的對(duì)比數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

該車型作為蔚來(lái)行政豪華大型SUV的迭代產(chǎn)品，在續(xù)航與補(bǔ)能體系上延續(xù)了品牌“可充可換可升級(jí)”的特色：102kWh電池組實(shí)現(xiàn)635km續(xù)航覆蓋日常通勤與中長(zhǎng)途出行，配合600kW超快充與換電服務(wù)進(jìn)一步緩解里程焦慮；同時(shí)電池能量密度達(dá)187.16Wh/kg，結(jié)合優(yōu)化的車身風(fēng)阻系數(shù)，為續(xù)航表現(xiàn)提供了技術(shù)支撐。若參考蔚來(lái)ES8過(guò)往車型的續(xù)航參數(shù)推測(cè)，其續(xù)航或有一定幅度提升，但具體數(shù)值需以官方發(fā)布的前代車型與2025年上市款的對(duì)比數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

從技術(shù)層面看，2025年上市的蔚來(lái)ES8在動(dòng)力與智能配置上也有顯著升級(jí)。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)總功率達(dá)520kW，0-100km/h加速僅需3.97秒，兼顧性能與續(xù)航平衡；標(biāo)配的3顆激光雷達(dá)與多傳感器組合，為智能駕駛提供了硬件基礎(chǔ)，配合NIO Pilot輔助駕駛功能，提升了行車安全性?？臻g方面，5280mm車長(zhǎng)與3130mm軸距打造出寬敞座艙，六座/七座布局滿足家庭與商務(wù)需求，后排小桌板、車載冰箱等配置進(jìn)一步強(qiáng)化了豪華屬性。

用戶體驗(yàn)上，該車型通過(guò)五區(qū)熱泵空調(diào)、座椅加熱通風(fēng)按摩等配置提升駕乘舒適度，杜比全景聲系統(tǒng)則優(yōu)化了車內(nèi)娛樂(lè)體驗(yàn)。補(bǔ)能方式的多樣性是其核心優(yōu)勢(shì)：600kW超快充可實(shí)現(xiàn)短時(shí)間高效補(bǔ)能，換電服務(wù)則提供了車電分離的靈活方案，月租1128元的電池租賃模式降低了購(gòu)車門檻，讓用戶在續(xù)航與成本間找到平衡。

綜合來(lái)看，2025年上市的蔚來(lái)ES8在續(xù)航、補(bǔ)能、智能與豪華配置上均有升級(jí)，雖暫無(wú)法精準(zhǔn)計(jì)算續(xù)航提升幅度，但其技術(shù)優(yōu)化與用戶體驗(yàn)的提升，仍展現(xiàn)出蔚來(lái)在行政豪華SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品實(shí)力。隨著官方對(duì)比數(shù)據(jù)的發(fā)布，續(xù)航提升的具體數(shù)值將更清晰，而當(dāng)前的產(chǎn)品表現(xiàn)已為用戶提供了兼具性能與實(shí)用性的選擇。