紅旗H5換代后安全配置實(shí)現(xiàn)了從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)智能的全面進(jìn)階，既強(qiáng)化了車身結(jié)構(gòu)與氣囊系統(tǒng)的基礎(chǔ)安全，又通過(guò)智能駕駛輔助技術(shù)覆蓋全場(chǎng)景出行風(fēng)險(xiǎn)。

新車采用新一代高強(qiáng)度安全車身，9H4M結(jié)構(gòu)抗沖擊性能提升30%，中高配車型氣囊數(shù)量從4個(gè)增至8個(gè)，新增膝部氣囊、前后排頭部氣簾與后排側(cè)氣囊，配合全車安全帶未系提示，構(gòu)建起多維度被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)；主動(dòng)安全方面，中高配搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，含前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道居中保持等功能，5攝像頭+8超聲波雷達(dá)（可選12雷達(dá)）的感知方案消除視野盲區(qū)，全速自適應(yīng)巡航適配0-150km/h全場(chǎng)景，從日常通勤到高速行駛均能提供精準(zhǔn)防護(hù)?；A(chǔ)版則保留胎壓顯示、ESP等核心配置，兼顧不同預(yù)算用戶的安全需求，整體升級(jí)既夯實(shí)了家用安全底線，又以智能科技提升了出行便利性。

新車采用新一代高強(qiáng)度安全車身，9H4M結(jié)構(gòu)抗沖擊性能提升30%，中高配車型氣囊數(shù)量從4個(gè)增至8個(gè)，新增膝部氣囊、前后排頭部氣簾與后排側(cè)氣囊，配合全車安全帶未系提示，構(gòu)建起多維度被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)；主動(dòng)安全方面，中高配搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，含前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道居中保持等功能，5攝像頭+8超聲波雷達(dá)（可選12雷達(dá)）的感知方案消除視野盲區(qū)，全速自適應(yīng)巡航適配0-150km/h全場(chǎng)景，從日常通勤到高速行駛均能提供精準(zhǔn)防護(hù)?；A(chǔ)版則保留胎壓顯示、ESP等核心配置，兼顧不同預(yù)算用戶的安全需求，整體升級(jí)既夯實(shí)了家用安全底線，又以智能科技提升了出行便利性。

在技術(shù)細(xì)節(jié)上，紅旗H5的安全升級(jí)體現(xiàn)了對(duì)用戶場(chǎng)景的深度覆蓋。被動(dòng)安全層面，中高配車型的氣囊布局不再局限于前排，后排側(cè)氣囊與頭部氣簾的加入，讓后排乘客在側(cè)面碰撞時(shí)也能獲得頭部與胸部的雙重保護(hù)；主駕膝部氣囊則針對(duì)城市低速碰撞設(shè)計(jì)，有效減少駕駛員下肢受傷風(fēng)險(xiǎn)。安全帶未系提示從“前排”擴(kuò)展至“全車”，看似細(xì)微的調(diào)整，卻精準(zhǔn)解決了家庭用戶常忽略的后排安全隱患，尤其適合有兒童或老人乘車的場(chǎng)景。全系標(biāo)配的胎壓顯示功能，能實(shí)時(shí)反饋四輪胎壓數(shù)據(jù)，避免因胎壓異常引發(fā)的高速爆胎風(fēng)險(xiǎn)，這一配置在同級(jí)別車型中屬于實(shí)用且必要的基礎(chǔ)安全保障。

主動(dòng)安全與駕駛輔助的升級(jí)則更注重“智能預(yù)判”。中高配車型搭載的L2級(jí)系統(tǒng)中，前方碰撞預(yù)警+主動(dòng)剎車功能可識(shí)別車輛、行人等障礙物，在隧道、雨天等復(fù)雜路況下仍能穩(wěn)定觸發(fā)，降低低速追尾概率；車道偏離預(yù)警與車道保持輔助的組合，能通過(guò)方向盤震動(dòng)與輕微修正，糾正駕駛員無(wú)意識(shí)的車道偏離，尤其適合長(zhǎng)途高速行駛時(shí)緩解疲勞。并線輔助功能通過(guò)后視鏡燈光提醒，搭配盲區(qū)縮小48°的視覺(jué)感知方案，讓變道操作更安心；DOW開門預(yù)警則會(huì)在檢測(cè)到后方來(lái)車時(shí)發(fā)出警報(bào)，從源頭避免“開門殺”事故。這些功能并非孤立存在，而是形成了從“風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警”到“主動(dòng)干預(yù)”的閉環(huán)防護(hù)。

不同配置版本的安全策略也體現(xiàn)了對(duì)用戶需求的細(xì)分。15.98萬(wàn)的1.5T旗悅版保留了主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等核心被動(dòng)安全配置，滿足家庭用戶的基礎(chǔ)安全需求；18.98萬(wàn)的HEV智聯(lián)旗韻版在基礎(chǔ)上增加前/后倒車?yán)走_(dá)與倒車影像，提升泊車便利性；而21.58萬(wàn)的2.0T旗領(lǐng)版與22.58萬(wàn)的HEV智聯(lián)旗領(lǐng)版，則通過(guò)L2級(jí)駕駛輔助、8氣囊、360度全景影像等配置，實(shí)現(xiàn)了從“基礎(chǔ)安全”到“智能安全”的跨越，適合對(duì)科技配置有更高要求的用戶。這種階梯式的配置布局，讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能找到適配的安全方案。

從用戶體驗(yàn)來(lái)看，紅旗H5的安全升級(jí)真正做到了“全場(chǎng)景覆蓋”。日常通勤時(shí)，主動(dòng)剎車可應(yīng)對(duì)突發(fā)的前車急剎；高速行駛時(shí)，全速自適應(yīng)巡航配合車道居中保持，能自動(dòng)跟隨前車速度并保持車道中央，減輕駕駛負(fù)擔(dān)；停車開門時(shí)，DOW預(yù)警與360度全景影像的組合，讓駕駛員清晰掌握車輛周邊情況。全系標(biāo)配的ISO FIX兒童座椅接口，更是為家庭用戶提供了專屬的安全保障，體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的細(xì)致考量。

總體而言，紅旗H5換代后的安全配置升級(jí)，既延續(xù)了“國(guó)車安全”的扎實(shí)基礎(chǔ)，又通過(guò)智能科技的融入，實(shí)現(xiàn)了從“被動(dòng)防護(hù)”到“主動(dòng)守護(hù)”的進(jìn)階。無(wú)論是基礎(chǔ)版的核心安全配置，還是中高配的智能駕駛輔助，都圍繞用戶的實(shí)際出行場(chǎng)景展開，既保障了家用車的安全底線，又提升了出行的便利性與科技感，展現(xiàn)了紅旗品牌在安全領(lǐng)域的用心與實(shí)力。