2026款紅旗H5的安全配置升級(jí)覆蓋被動(dòng)防護(hù)、主動(dòng)預(yù)警與智能駕駛輔助三大維度，以結(jié)構(gòu)強(qiáng)化與系統(tǒng)全覆蓋構(gòu)建全場(chǎng)景安全體系。被動(dòng)安全上，全系標(biāo)配前排雙氣囊、側(cè)氣囊、前后頭部氣簾及前排中央氣囊的6氣囊組合，配合ISO FIX接口與全車安全帶未系提示，實(shí)現(xiàn)乘員與兒童乘車的多維度防護(hù)；主動(dòng)安全領(lǐng)域，10余項(xiàng)功能如主動(dòng)剎車、前后碰撞預(yù)警、車道偏離輔助、開門預(yù)警等全系覆蓋，頂配Max車型更搭載華為192線激光雷達(dá)與11個(gè)車外攝像頭，感知精度大幅提升；智能駕駛輔助則區(qū)分基礎(chǔ)與高階版本，Pro車型標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、540度全景影像，Max車型新增循跡倒車與高速導(dǎo)航智駕，從日常通勤到復(fù)雜路況均能減輕駕駛負(fù)擔(dān)，讓安全防護(hù)滲透到每一處用車細(xì)節(jié)。

被動(dòng)安全的核心在于車身結(jié)構(gòu)與防護(hù)配置的雙重升級(jí)。新車采用新一代高強(qiáng)度安全車身的9H4M構(gòu)造，高強(qiáng)度鋼板使用率超75%，籠式車身結(jié)構(gòu)通過合理的力傳導(dǎo)路徑分散碰撞能量，配合全車9氣囊環(huán)抱系統(tǒng)（含膝部氣囊與6S保壓側(cè)氣簾），在碰撞發(fā)生時(shí)能形成全方位緩沖屏障。其中前排中央氣囊的加入，有效減少了碰撞過程中前排乘員之間的二次接觸風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提升了乘員艙的防護(hù)完整性。ISO FIX兒童座椅接口與全車安全帶未系提示的標(biāo)配，則從細(xì)節(jié)處保障了兒童乘車安全，讓家庭用戶的出行更添安心。

主動(dòng)安全的升級(jí)聚焦于環(huán)境感知與預(yù)警系統(tǒng)的全面覆蓋。新車搭載100°FOV視覺感知方案，將影像盲區(qū)縮小48度，配合77Ghz毫米波雷達(dá)（最遠(yuǎn)探測(cè)距離110米，測(cè)距精度達(dá)0.1米），能精準(zhǔn)識(shí)別車輛周邊的行人、車輛及障礙物。全系標(biāo)配的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，在60km/h以下遇到障礙時(shí)可實(shí)現(xiàn)有效剎停，而盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、后碰撞預(yù)警、倒車橫向預(yù)警等功能，則從變道、倒車、開門等多場(chǎng)景出發(fā)，實(shí)時(shí)提醒駕駛員潛在風(fēng)險(xiǎn)。頂配Max車型的華為激光雷達(dá)與11攝像頭組合，更是將感知能力提升到新高度，為高階智駕提供了可靠的硬件基礎(chǔ)。

智能駕駛輔助系統(tǒng)的分層設(shè)計(jì)，兼顧了不同用戶的需求。Pro車型搭載的華為乾崑智駕ADS基礎(chǔ)版，支持全速自適應(yīng)巡航與自動(dòng)變道輔助，在0-150km/h的速度范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加減速、跟車，前車駛離3秒內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)，極大減輕了高速與城市通勤的駕駛負(fù)擔(dān)。540度全景影像（含透明底盤）的加入，讓駕駛員能清晰查看車輛底部與周邊環(huán)境，即便是在狹窄車位或復(fù)雜路況下，也能輕松完成泊車操作。Max車型則在此基礎(chǔ)上新增循跡倒車功能，可按原行駛軌跡自動(dòng)倒車，解決了狹窄路段倒車難的問題；高速導(dǎo)航駕駛輔助的加入，更是能實(shí)現(xiàn)從匝道匯入到駛出的全程輔助，進(jìn)一步提升了長(zhǎng)途出行的舒適性與安全性。

2026款紅旗H5的安全配置升級(jí)，是技術(shù)創(chuàng)新與用戶需求結(jié)合的體現(xiàn)。從被動(dòng)防護(hù)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)化到主動(dòng)預(yù)警的全面覆蓋，再到智能駕駛輔助的分層設(shè)計(jì)，每一項(xiàng)升級(jí)都圍繞實(shí)際用車場(chǎng)景展開。無論是日常通勤的安全保障，還是復(fù)雜路況的智駕輔助，新車都通過硬件的優(yōu)化與功能的完善，構(gòu)建起一套全方位的安全防護(hù)體系。這種從用戶需求出發(fā)的安全設(shè)計(jì)理念，不僅展現(xiàn)了紅旗品牌對(duì)安全的重視，也為消費(fèi)者帶來了更安心、更智能的出行體驗(yàn)。