蔚來ET7在品牌總銷量中的占比處于較低水平，2023年12月占比2.59%，2024年4月進一步降至0.60%。作為蔚來品牌的旗艦中大型純電轎車，ET7搭載了諸多領(lǐng)先配置：雙電機四驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)3.8秒破百的性能，100kWh電池組CLTC續(xù)航達675km，兼顧動力與續(xù)航；標配150線激光雷達、11顆攝像頭等組成的高階智能駕駛硬件，搭配1016TOPS算力芯片，智能感知能力突出；還支持快充、換電及車電分離的靈活補能方案，空氣懸掛與全車座椅加熱/通風/按摩等配置更強化了豪華舒適體驗。盡管其技術(shù)亮點與豪華定位顯著，但從現(xiàn)有數(shù)據(jù)來看，它在品牌銷量結(jié)構(gòu)中仍屬于小眾選擇。

從產(chǎn)品定位來看，蔚來ET7作為品牌旗艦中大型純電轎車，其42.80萬至45.80萬的官方指導價，決定了它面向的是對豪華感、智能化與性能有高階需求的用戶群體。行政版與行政簽名版在配置上的差異，進一步細化了用戶選擇：行政簽名版升級為真皮座椅、方向盤，標配可變色天窗與后排三聯(lián)屏，輪胎規(guī)格提升至255/40 R21，更貼合商務(wù)接待或追求極致豪華體驗的用戶；行政版則以相對務(wù)實的配置，滿足注重核心性能與智能科技的家庭用戶。這種精準的高端定位，使得ET7的目標客群本身具備一定的圈層屬性，自然在品牌總銷量中難以占據(jù)高比例。

從市場環(huán)境來看，當前新能源汽車市場呈現(xiàn)出“啞鈴型”結(jié)構(gòu)，中低端車型憑借高性價比占據(jù)銷量主流，而高端市場則聚焦于品牌力與技術(shù)壁壘的競爭。蔚來ET7作為旗艦車型，其銷量占比低并非產(chǎn)品力不足，而是品牌產(chǎn)品矩陣分工的結(jié)果。蔚來旗下多款車型覆蓋不同細分市場，例如主打家用的中型SUV和面向年輕用戶的緊湊型車型，這些車型憑借更廣泛的受眾基礎(chǔ)貢獻了主要銷量，而ET7則承擔著樹立品牌技術(shù)標桿與豪華形象的角色，通過領(lǐng)先的激光雷達系統(tǒng)、換電技術(shù)與旗艦級舒適配置，強化蔚來在高端智能電動領(lǐng)域的話語權(quán)。

從用戶需求角度分析，選擇ET7的用戶往往更看重產(chǎn)品的獨特價值。其0.208的超低風阻系數(shù)、BANYAN榕車機系統(tǒng)的持續(xù)進化，以及蔚來獨有的換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，都是吸引用戶的核心要素。行政簽名版的后排三聯(lián)屏可實現(xiàn)后排乘客獨立控制多媒體、空調(diào)等功能，配合23揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)，打造出移動的豪華座艙；車電分離模式將購車門檻降低，讓用戶以更靈活的方式擁有旗艦車型。這些特性使得ET7的用戶群體具有較高的品牌忠誠度，即便銷量占比不高，也能通過精準的用戶運營，成為品牌傳播的重要載體。

綜合來看，蔚來ET7的低銷量占比，是其高端旗艦定位與品牌產(chǎn)品矩陣布局共同作用的結(jié)果。它以領(lǐng)先的技術(shù)配置與豪華體驗，在細分市場中鞏固了蔚來的高端形象，同時通過精準的用戶服務(wù)，維系著核心用戶群體的粘性。盡管在銷量數(shù)字上占比有限，但ET7作為品牌技術(shù)與理念的集中體現(xiàn)，對蔚來整體品牌價值的提升具有不可替代的作用。