蔚來ET7在2025年10月的銷量為74輛，較上月的137輛環(huán)比下降45.99%，較去年同期的482輛同比下降84.65%，本年累計(jì)銷量為2913輛。作為蔚來品牌定位中大型豪華純電轎車的旗艦車型，蔚來ET7憑借扎實(shí)的產(chǎn)品力與差異化優(yōu)勢，始終聚焦高端用戶對性能、智能與豪華體驗(yàn)的需求——其行政版與行政簽名版分別以42.80萬、45.80萬的定價(jià)，搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（總功率480kW、總扭矩850N·m），實(shí)現(xiàn)3.8秒破百的強(qiáng)勁加速；CLTC續(xù)航675km的100kWh電池配合快充與換電技術(shù)，補(bǔ)能靈活高效；150線激光雷達(dá)+4顆英偉達(dá)Orin-X芯片構(gòu)成的智能駕駛硬件平臺(tái)，為用戶提供從L2到可選L3的進(jìn)階輔助駕駛體驗(yàn)；而空氣懸掛、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、杜比全景聲等配置，則進(jìn)一步夯實(shí)了其豪華舒適的產(chǎn)品底色。

從產(chǎn)品技術(shù)維度來看，蔚來ET7的核心競爭力體現(xiàn)在多方面的平衡設(shè)計(jì)。性能層面，前180kW異步電機(jī)與后300kW永磁同步電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，既能在加速時(shí)爆發(fā)653馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，又能通過智能扭矩分配兼顧高速巡航的能耗優(yōu)化；底盤部分采用單腔空氣懸掛搭配五連桿前后獨(dú)立懸掛，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合低至0.208的風(fēng)阻系數(shù)，既能在鋪裝路面提供如“行云流水”般的平穩(wěn)駕乘，又能在復(fù)雜路況下通過升高底盤提升通過性。智能駕駛硬件更是行業(yè)領(lǐng)先配置，150線圖達(dá)通獵鷹激光雷達(dá)對10%反射率目標(biāo)的探測距離達(dá)250米，搭配11顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)與12顆超聲波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)對周圍環(huán)境的360度無死角感知，4顆英偉達(dá)Orin-X芯片帶來的1016TOPS算力，為高階輔助駕駛的實(shí)時(shí)決策提供充足支撐。

在用戶實(shí)際使用場景中，蔚來ET7的設(shè)計(jì)充分考慮了高端用戶的多元需求?？臻g上，5101mm的車長與3060mm的軸距，讓后排腿部空間達(dá)到同級優(yōu)秀水平，即使身高185cm的乘客落座后排，膝蓋仍能保留兩拳以上的余量，5座布局既適合家庭出行時(shí)放置兒童安全座椅，也能滿足商務(wù)接待時(shí)的乘坐舒適性；舒適配置方面，全車座椅均支持加熱、通風(fēng)與按摩功能，其中前排座椅的按摩模式包含揉捏、拍打等多種選擇，后排座椅還可通過中央扶手控制調(diào)節(jié)角度，配合23揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)與多層隔音玻璃，能有效隔絕外界噪音，營造出靜謐的移動(dòng)座艙環(huán)境。補(bǔ)能體驗(yàn)上，除了快充0.6小時(shí)充至80%的高效充電外，蔚來的換電服務(wù)可在3分鐘內(nèi)完成電池更換，目前全國范圍內(nèi)的換電站已覆蓋主要城市與高速路網(wǎng)，用戶通過APP即可實(shí)時(shí)查詢換電站的空閑電池?cái)?shù)量，大幅降低了純電出行的續(xù)航焦慮，而車電分離的購車模式，也為用戶提供了更靈活的購車選擇。

作為蔚來品牌的旗艦轎車，ET7始終延續(xù)“用戶企業(yè)”的理念，將技術(shù)創(chuàng)新與用戶需求深度結(jié)合。從性能、智能到舒適、補(bǔ)能，每一項(xiàng)配置都圍繞高端用戶的核心痛點(diǎn)展開，既展現(xiàn)了蔚來在純電豪華領(lǐng)域的技術(shù)積累，也為用戶提供了兼具科技感與實(shí)用性的出行解決方案。雖然近期銷量出現(xiàn)波動(dòng)，但從產(chǎn)品本身來看，其在動(dòng)力性能、智能駕駛、舒適體驗(yàn)等方面的綜合表現(xiàn)，依然保持著同級車型中的領(lǐng)先地位，未來隨著市場環(huán)境的變化與品牌策略的調(diào)整，有望繼續(xù)在中大型豪華純電轎車市場占據(jù)一席之地。