紅旗EH7的續(xù)航里程覆蓋600km至820km的CLTC工況區(qū)間，不同版本車型因電池容量、驅(qū)動形式與技術(shù)配置的差異呈現(xiàn)出多元續(xù)航表現(xiàn)。作為紅旗面向中高端市場的純電中型車，它通過精準(zhǔn)的版本劃分滿足不同用戶需求：換電版及后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版以600km左右的續(xù)航適配日常通勤與短途出行，長續(xù)航快充版則憑借110kWh大容量電池實(shí)現(xiàn)820km的超長續(xù)航，足以覆蓋跨城長途場景；四驅(qū)高性能版在保留640-760km續(xù)航的同時，兼顧3.5秒破百的強(qiáng)勁動力。值得關(guān)注的是，這款車依托0.235的超低風(fēng)阻系數(shù)、13.9kWh/100km的低電耗控制，以及低溫電芯技術(shù)（-20℃電池可用率85%），讓續(xù)航數(shù)據(jù)不僅停留在紙面，更能在實(shí)際使用中保持穩(wěn)定表現(xiàn)；配合365kW超充技術(shù)（10%-80%快充僅需20分鐘）與多模式能量回收系統(tǒng)，進(jìn)一步消除用戶的續(xù)航焦慮，實(shí)現(xiàn)“豪華體驗(yàn)與實(shí)用續(xù)航”的平衡。

從具體版本來看，紅旗EH7的續(xù)航表現(xiàn)與電池容量、驅(qū)動形式緊密相關(guān)。其中，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載75kWh動力電池，CLTC工況續(xù)航達(dá)550km，適合日常城市通勤；后驅(qū)長續(xù)航版配備110kWh大容量電池，CLTC續(xù)航提升至820km，能夠輕松應(yīng)對跨城長途出行。四驅(qū)高性能版則在雙電機(jī)驅(qū)動的基礎(chǔ)上，通過能量管理優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)690km的CLTC續(xù)航，兼顧動力性能與續(xù)航實(shí)用性。換電版車型則以600km的續(xù)航里程，結(jié)合快速換電技術(shù)，為用戶提供靈活補(bǔ)能選擇。

在續(xù)航保障技術(shù)層面，紅旗EH7采用了多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)。整車運(yùn)用G3連續(xù)曲面技術(shù)，配合前輪主動進(jìn)氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)0.235的超低風(fēng)阻系數(shù)，有效降低高速行駛時的能耗；搭載的111kWh高能三元鋰電池組，應(yīng)用紅旗自研低溫電芯技術(shù)，在-20℃環(huán)境下電池可用率仍保持85%，減少低溫對續(xù)航的影響。此外，三合一電驅(qū)系統(tǒng)與高轉(zhuǎn)速電機(jī)的組合，以及EHB線控制動系統(tǒng)帶來的15%能量回收效率提升，進(jìn)一步優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)，讓用戶在不同場景下都能獲得穩(wěn)定的續(xù)航體驗(yàn)。

從用戶實(shí)際使用場景出發(fā)，紅旗EH7的續(xù)航設(shè)計(jì)充分考慮了多元需求。長續(xù)航快充版820km的續(xù)航能力，可覆蓋多數(shù)用戶的長途出行需求，配合15分鐘快充至80%的補(bǔ)能速度，補(bǔ)能效率接近燃油車加油體驗(yàn)；換電版600km的續(xù)航則適合對補(bǔ)能速度有高要求的用戶，3分鐘快速換電即可滿電出發(fā)。后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版550km的續(xù)航，滿足日常通勤與周末短途出游，而四驅(qū)高性能版690km的續(xù)航，在提供強(qiáng)勁動力的同時，也能保障一定的出行半徑，讓用戶無需在動力與續(xù)航之間妥協(xié)。

綜合來看，紅旗EH7通過不同版本的續(xù)航劃分、先進(jìn)的能耗控制技術(shù)以及高效的補(bǔ)能方案，構(gòu)建了覆蓋日常通勤、長途出行、性能需求等多場景的續(xù)航體系。無論是注重經(jīng)濟(jì)性的城市用戶，還是追求長途自由的出行愛好者，亦或是對動力有要求的性能玩家，都能在紅旗EH7的產(chǎn)品矩陣中找到適配的續(xù)航版本，真正實(shí)現(xiàn)了續(xù)航表現(xiàn)與用戶需求的精準(zhǔn)匹配。