榮威牌CSA7104SDPHEV3（對應(yīng)榮威i6 1.0T自動45T互聯(lián)智尊版2017款）的動力性能在同級別車型中可圈可點(diǎn)，兼顧了日常通勤的平順性與偶爾加速的爆發(fā)力。

這款車型搭載的1.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)（型號10E4E），以92KW的最大功率（5200rpm）和170N.m的最大扭矩（2000-4700rpm）為核心驅(qū)動，125ps的最大馬力能夠滿足多數(shù)用戶的動力需求。從性能數(shù)據(jù)來看，0-100Km/h加速時(shí)間7.9秒的成績，在緊湊型插電混動車型中處于較為出色的水平，而200km/h的最高時(shí)速也為車輛的高速行駛能力提供了保障，整體動力表現(xiàn)均衡且實(shí)用。

這款車型搭載的1.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)（型號10E4E），以92KW的最大功率（5200rpm）和170N.m的最大扭矩（2000-4700rpm）為核心驅(qū)動，125ps的最大馬力能夠滿足多數(shù)用戶的動力需求。從性能數(shù)據(jù)來看，0-100Km/h加速時(shí)間7.9秒的成績，在緊湊型插電混動車型中處于較為出色的水平，而200km/h的最高時(shí)速也為車輛的高速行駛能力提供了保障，整體動力表現(xiàn)均衡且實(shí)用。

具體來看，發(fā)動機(jī)的動力輸出特性偏向日常實(shí)用性。2000-4700rpm的寬扭矩平臺覆蓋了常用轉(zhuǎn)速區(qū)間，意味著車輛在中低速行駛時(shí)就能獲得充足的動力響應(yīng)，無論是城市道路起步還是超車變道，都能保持較為輕快的駕駛感受。對于家庭用戶而言，這樣的動力調(diào)校既避免了低轉(zhuǎn)速下的動力遲滯，又不會因動力過剩增加能耗負(fù)擔(dān)，符合家用車兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性的需求。

從性能參數(shù)的橫向?qū)Ρ冉嵌龋撥囆偷?-100km/h加速成績在同級別插電混動車型中具備一定優(yōu)勢。在實(shí)際駕駛場景中，這樣的加速能力能夠應(yīng)對高速并入主路、快速超車等需要瞬間動力輸出的情況，為用戶帶來更從容的駕駛體驗(yàn)。而200km/h的最高時(shí)速則進(jìn)一步驗(yàn)證了動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，即便在長途高速行駛中，車輛也能保持穩(wěn)定的動力儲備，不會出現(xiàn)明顯的動力衰減。

綜合來看，榮威牌CSA7104SDPHEV3的動力性能圍繞家用場景進(jìn)行了針對性調(diào)校，通過合理的動力參數(shù)設(shè)定與平順的輸出特性，在滿足日常通勤需求的同時(shí)，也能應(yīng)對偶爾的動力需求。其動力表現(xiàn)既沒有盲目追求極限性能，也未因經(jīng)濟(jì)性犧牲必要的駕駛體驗(yàn)，是一款兼顧實(shí)用性與駕駛感受的家用插電混動車型。